奥鹏教育西南交通大学《城轨车辆主电路及控制》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨车辆主电路及控制》在线作业二

由于隧道排水的需要，隧道内坡度不宜小于（ ）。
A:1‰
B:3‰
C:5‰
D:7‰
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钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的（ ）字形断面。
A:工
B:土
C:T
D:王
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在实际施工中因各种原因，必须调整单元轨长度，此时单元轨条最小长度为（ ）。
A:150m
B:200m
C:250m
D:300m
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中、小跨度桥是指桥跨在（ ）以下的桥梁。
A:50m
B:55m
C:60m
D:65m
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（ ）用以排除路堤范围内的地面水和截排自田野方向流向路堤的地面水。
A:天沟
B:排水沟
C:侧沟
D:截水沟
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钢轨打磨列车行走速度宜设置在（ ）km/h，打磨深度宜设置在（ ）mm。
A:8~16 0.1~0.2
B:8~16 0.15~0.2
C:9~18 0.15~0.2
D:9~18 0.1~0.2
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京津城际区间正线的最小曲线半径为（ ）。
A:8000
B:7000
C:6000
D:5500
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无缝线路的曲线半径不得小于（ ）m。
A:500
B:600
C:700
D:800
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曲线半径的大小对工程和运营有较大的影响，小半径曲线在（ ）往往可以节省大量投资。
A:困难地段
B:一般地段
C:窄轨地段
D:宽轨地段
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缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（ ）。
A:20m
B:30m
C:40m
D:50m
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设计路基横断面时，应先根据便线路基面土质情况确定其宽度。土质路基宽度和砂石路基宽度各采用（ ）。
A:4.4m和5m
B:5m和4.4m
C:6m和5m
D:5m和6m
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越岭隧道洞口位置一般应设在（ ）。
A:沟床
B:平缓、开阔的沟谷
C:较缓坡度的适当地方通过
D:山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过
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我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为（ ）。
A:1438mm
B:1432mm
C:1435mm
D:1437mm
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作用在列车上的力中，司机不可控制的力是（ ）。
A:机车牵引力
B:列车制动力
C:列车运行阻力
D:列车基本阻力
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京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过（ ）。
A:10%
B:12%
C:15%
D:20%
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选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确认、焊接。对齐时，轨顶面、内侧工作面和轨底面的错位量分别不超过（ ）。
A:0.2mm 0.2mm 0.3mm
B:0.3mm 0.3mm 0.4mm
C:0.3mm 0.3mm 0.5mm
D:0.3mm 0.3mm 0.4mm
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比较以下交通运输方式，（ ）具有运输能力大，运输成本低，不受气候及地理条件影响。
A:公路
B:铁路
C:水运
D:航空
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在无缝线路长钢轨中，温度力与纵向阻力同时作用在长钢轨上，其大小________，方向________（　　）。
A:不等　　　相同
B:相等　　　相同
C:不等　　　　相反
D:相等　　　　相反
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选择较大线路纵向阻力，扣件扣紧钢轨，则钢轨伸缩量（ ），但桥梁承受的纵向力（ ）。
A:较小 较小
B:较大 较小
C:较小 较大
D:较大 较大
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列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（ ）km/h，气温不低于（ ）摄氏度，列车以不小于（ ）km/h的速度运行所受到的阻力。
A:10 5 10
B:10 8 10
C:8 10 5
D:10 10 10
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线路平面和纵断面设计必须满足行车的安全平顺，包括()以及不运缓。
A:不断钩
B:不脱钩
C:不脱轨
D:不途停
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按用途的不同分，钢轨接头可分为（ ）。
A:绝缘接头
B:相对式接头
C:冻结接头
D:相互式接头
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我国采用的伸缩调节器可分为()。
A:折线形
B:曲线形
C:直线形
D:圆形
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按照用途和构造形式的不同，道岔基本上可分为（ ）。
A:连接设备
B:转辙器
C:交叉设备
D:组合设备
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缓和曲线应由下列哪些条件决定()。
A:旅客列车最高行车速度
B:曲线超高
C:超高时变率容许值
D:欠超高时变率容许值
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影响线路基本走向的因素包括有以下哪些()。
A:线路的意义
B:自然条件
C:线路的主要技术标准
D:线路的施工条件
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长钢轨运输列车由（ ）组成。
A:间隔车
B:装轨车
C:锁定车
D:作业车
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辙叉按平面形状可分为（ ）。
A:直线式辙叉。
B:钝角式辙叉
C:活动心轨式辙叉。
D:固定式辙叉。
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地下水的存在和活动会引起哪些路基病害()。
A:浸湿软化
B:冻胀及盐渍化
C:潜蚀
D:流砂及液化
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常用的界限有（ ）。
A:建筑限界
B:隧道建筑限界
C:桥梁建筑限界
D:建筑限界
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放散温度应力式分为()形式。
A:半自动放散
B:自动放散
C:定期放散
D:固定放散
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我国铁路上使用的钢轨有（ ）。
A:75kg/m
B:60kg/m
C:50kg/m
D:43kg/m
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按钢轨受力情况，无缝线路分为()。
A:温度应力式
B:收缩应力式
C:放散温度应力式
D:残余应力式
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我国标准长度钢轨有（ ）
A:40mm
B:80mm
C:12.5m
D:25m
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应力放散作业分()步骤。
A:准备作业
B:基本作业
C:整理作业
D:检查作业
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速度在200km/h以下时为常速铁路。
A:错误
B:正确
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尖轨尖端与基本轨贴靠时的工作边夹角称转辙角。
A:错误
B:正确
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当温度力大于接头阻力时，接头提供最大的阻力与温度力抗衡。
A:错误
B:正确
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广深线准高速铁路机车类型客运为内燃机车DF11，电力机车为SS8。
A:错误
B:正确
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在进行线路平面设计时，只要确定曲线转角和半径大小，便可设计出线路平面中的圆曲线。
A:错误
B:正确
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普通线路铺轨时，根据要求，正线钢轨必须保持对接形式，即两股钢轨的接头要相互对正。
A:错误
B:正确
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轨道纵向阻力包括接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力。接头阻力将轨道温度力传递至道床，使道床阻力起作用。
A:错误
B:正确
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曲奥鹏西南交通大学平时作业线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按大于2%顺坡。
A:错误
B:正确
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轨道原始弯曲变形较大，轨道框架刚度下降。
A:错误
B:正确
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无缝线路的养护维修必须认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”的制度。
A:错误
B:正确
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轨道越平顺，振动越小，行车越平稳，作用于轨道的破坏力也就越小，反之作用于轨道的破坏力也就越大。
A:错误
B:正确
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扣件作业的基本要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。
A:错误
B:正确
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为了避免路基被洪水冲刷和淹没，在任何情况下，路肩应比洪水位高出一定高度。
A:错误
B:正确
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夹直线的长度与相邻两曲线的长度有关。
A:错误
B:正确
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对不良焊缝和擦伤钢轨，只能用打磨的方法整治。
A:错误
B:正确
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