奥鹏教育西南交通大学《城轨车辆主电路及控制》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨车辆主电路及控制》在线作业一

用于新建、大修及维修的石渣规格为（ ）。
A:16~63mm
B:16~40mm
C:8~20mm
D:15~40mm
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我国广深铁路为减少提速改造的建设投资，超高时变率容许值在一般地段和困难地段各为何值（ ）。
A:32mm/s和奥鹏西南交通大学平时作业36mm/s
B:36mm/s和32mm/s
C:32mm/s和40mm/s
D:40mm/s和32mm/s
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曲线半径的大小对工程和运营有较大的影响，小半径曲线在（ ）往往可以节省大量投资。
A:困难地段
B:一般地段
C:窄轨地段
D:宽轨地段
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越岭隧道洞口位置一般应设在（ ）。
A:沟床
B:平缓、开阔的沟谷
C:较缓坡度的适当地方通过
D:山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过
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每段无缝线路设置位移观测桩（ ）对。
A:4~6
B:5~7
C:6~8
D:7~9
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混凝土轨枕弹性扣件的框架刚度是木轨枕普通道钉扣件框架刚度的（ ）倍。
A:1.2
B:1.5
C:1.7
D:2.0
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京津城际区间正线的最小曲线半径为（ ）。
A:8000
B:7000
C:6000
D:5500
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为了保持曲线间的直线方向正确，现场希望夹直线长度最好不小于（ ）。
A:2-3节客车长#2-3节钢轨长
B:3-4节客车长
C:3-4节钢轨长
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作用在列车上的力中，司机不可控制的力是（ ）。
A:机车牵引力
B:列车制动力
C:列车运行阻力
D:列车基本阻力
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扣紧区段的长度一般不少于梁上长轨条长度的（ ）。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:2/3
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钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的（ ）字形断面。
A:工
B:土
C:T
D:王
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缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于（ ）。
A:20m
B:30m
C:40m
D:50m
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护轨在中间的一段应与主轨平行的直线，其长度为由咽喉至叉心顶宽（ ）mm间的距离再附加100~300mm。
A:50
B:60
C:70
D:80
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我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为（ ）。
A:1438mm
B:1432mm
C:1435mm
D:1437mm
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无缝线路的曲线半径不得小于（ ）m。
A:500
B:600
C:700
D:800
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选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确认、焊接。对齐时，轨顶面、内侧工作面和轨底面的错位量分别不超过（ ）。
A:0.2mm 0.2mm 0.3mm
B:0.3mm 0.3mm 0.4mm
C:0.3mm 0.3mm 0.5mm
D:0.3mm 0.3mm 0.4mm
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（ ）用以排除路堤范围内的地面水和截排自田野方向流向路堤的地面水。
A:天沟
B:排水沟
C:侧沟
D:截水沟
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铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时，应铺入一根缩短轨。（ ）。
A:1/4
B:1/2
C:2/3
D:5/6
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列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上，风度不大于（ ）km/h，气温不低于（ ）摄氏度，列车以不小于（ ）km/h的速度运行所受到的阻力。
A:10 5 10
B:10 8 10
C:8 10 5
D:10 10 10
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改建车站时，如条件困难，站坪长度可根据（ ）确定。
A:远期车站布置形式
B:到发线有效长度
C:实际需要确定
D:实际计算确定
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影响线路基本走向的因素包括有以下哪些()。
A:线路的意义
B:自然条件
C:线路的主要技术标准
D:线路的施工条件
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正线道岔应符合下列哪些规定()。
A:直向通过速度为200km/h
B:直线与到发线连接用道岔，侧向允许通过速度宜为80km/h
C:车站咽喉区两正线间及区间的渡线道岔，根据功能需要可选用大号码道岔
D:道岔应设计为三角形
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我国标准长度钢轨有（ ）
A:40mm
B:80mm
C:12.5m
D:25m
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地下水的存在和活动会引起哪些路基病害()。
A:浸湿软化
B:冻胀及盐渍化
C:潜蚀
D:流砂及液化
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普通线路三大薄弱环节有（ ）。
A:钢轨接头
B:道岔
C:小半径曲线
D:钢轨
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缓和曲线长度无论高速铁路还是普通铁路，均由下列哪些条件确定()。
A:超高顺坡不导致车轮脱轨
B:超高时变率不导致旅客不舒适
C:未被平衡离心加速度时变率不导致旅客不舒适
D:欠超高时变率导致旅客不舒适
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影响道床横向阻力的因素有（ ）。
A:道床的饱满程度
B:道床肩宽
C:道床肩部堆高
D:轨枕类型
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轨道纵向阻力包括（ ）。
A:接头阻力
B:道床纵向阻力
C:轨枕阻力
D:扣件阻力
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路基地面排水设备包括()。
A:排水沟
B:侧沟
C:天沟
D:截水沟
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无缝线路的维修工作按照（ ）进行。
A:预防为主
B:防治结合
C:修养并重
D:治大于防
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养路作业一般由()组成大型养路机组完成。
A:配碴整形车
B:动力稳定车
C:连续式自动抄平、起拨道捣固车
D:大型清筛捣固车
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无缝线路可分为哪几部分。（ ）
A:固定区
B:伸缩区
C:加宽区
D:缓冲区
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我国采用的伸缩调节器可分为()。
A:折线形
B:曲线形
C:直线形
D:圆形
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按渗水作用和设置部区位，渗沟可分为()。
A:护岸
B:导流
C:防洪
D:改移河道
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线路平面和纵断面设计必须满足行车的安全平顺，包括()以及不运缓。
A:不断钩
B:不脱钩
C:不脱轨
D:不途停
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做好曲线的养护，关键是认真贯彻《维规》规定的维修原则，即“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。
A:错误
B:正确
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曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按大于2%顺坡。
A:错误
B:正确
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轨枕按照材质可分为普通轨枕，岔枕以及桥枕。
A:错误
B:正确
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在进行线路平面设计时，只要确定曲线转角和半径大小，便可设计出线路平面中的圆曲线。
A:错误
B:正确
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广深线准高速铁路机车类型客运为内燃机车DF11，电力机车为SS8。
A:错误
B:正确
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采用投资偿还期与年换算工程运营费法进行方案比较，能正确反映方案的经济效益。目前，许多国家采用此法进行比较，我国正在推广和应用。
A:错误
B:正确
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时速200公里的客货共线铁路正线轨道应采用50kg/m的钢轨。
A:错误
B:正确
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轨道原始弯曲变形较大，轨道框架刚度下降。
A:错误
B:正确
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焊接前检查施工现场，无需保证铝热焊区干燥。
A:错误
B:正确
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丘陵地区选线时首先要先调查地形、地质和水文条件的主要特征，选出方向顺直、工程量少的线路方案。
A:错误
B:正确
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夹直线的长度与相邻两曲线的长度有关。
A:错误
B:正确
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尖轨尖端与基本轨贴靠时的工作边夹角称转辙角。
A:错误
B:正确
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在同一座桥上应可能多的采用反向曲线。
A:错误
B:正确
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隧道内宜铺设整体道床，目前曲线半径小于400m的地段铺设整体道床。
A:错误
B:正确
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轨道越平顺，振动越小，行车越平稳，作用于轨道的破坏力也就越小，反之作用于轨道的破坏力也就越大。
A:错误
B:正确
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