奥鹏教育西南交通大学《城轨列车运行自动控制系统》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业一

（）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A:直线
B:曲线
C:坡度
D:缓和曲线
答案问询微信：424329

当信号机因故障而显示一个红色灯光时，使设于其下方的引导信号显示一个月白色灯光，准许列车以不超过（）km/h的速度越过该信号机进站、调车或继续运行
A:10
B:15
C:20
D:25
答案问询微信：424329

自动折返模式简称为（）。
A:SM
B:RM
C:NRM
D:AR
答案问询微信：424329

（）设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。
A:轨旁信号
B:警冲标
C:停车标
D:车挡表示器
答案问询微信：424329

ATS为（）系统，列车安全运行由ATP来保证
A:非故障——安全
B:故障——安全
C:自动修复
D:稳定性
答案问询微信：424329

（）模式即ATP限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。
A:SM
B:RM
C:NRM
D:AR
答案问询微信：424329

（）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能
A:折返进路
B:多列车进路
C:联锁监控进路
D:追踪进路
答案问询微信：424329

（）设在线路纵断面的变坡处
A:百米标
B:曲线标
C:圆曲线标
D:坡度标
答案问询微信：424329

两站间的线路区段称为（）
A:站间区间
B:区段
C:闭塞分区
D:站间
答案问询微信：424329

在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）
A:负计时
B:正计时
C:长计时
D:间断计时
答案问询微信：424329

（）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。
A:自动闭塞
B:移动闭塞
C:准移动闭塞
D:电话闭塞
答案问询微信：424329

车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
A:2
B:2.5
C:3
D:3.5
答案问询微信：424329

通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。这一定位方法为（）。
A:GPS列车定位
B:无线扩频列车定位
C:IPS列车定位
D:计轴器定位
答案问询微信：424329

鸣示听觉信号时，长声显示时间为（）s
A:1
B:2
C:3
D:4
答案问询微信：424329

在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（）来检测列车的位置，构成“降级”信号。
A:应答器
B:轨道电路
C:计轴器
D:信号显示
答案问询微信：424329

目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）
A:空间间隔法
B:非间隔法
C:时间间隔法
D:速度控制法
答案问询微信：424329

行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
A:800
B:600
C:500
D:400
答案问询微信：424329

城市轨道交通多以（）作为司机驾驶的命令信息
A:轨旁信号
B:司机信号
C:车载信号
D:地面信号
答案问询微信：424329

查询应答器工作的基本原理是（）理论
A:电感应
B:磁感应
C:电磁感应
D:互感理论
答案问询微信：424329

（）的特点是前后两车采用移动式的定位方式。
A:移动闭塞
B:准移动闭塞
C:固定闭塞
D:追踪进路
答案问询微信：424329

用于指示调车作业时，（）表示调车进路在开通状态，允许越过该信号机调车。
A:蓝色
B:月白色
C:绿色
D:红色
答案问询微信：424329

无线通信系统主要由（）等设备组成。
A:传输机
B:发射机
C:接收机
D:天线
答案问询微信：424329

从闭塞的制式的角度自动闭塞可以分为（）
A:移动式超速防护自动闭塞
B:固定式超速防护自动闭塞
C:准移动式超速防护自动闭塞
D:战间自动闭塞法
答案问询微信：424329

预告信号机通常为以下哪三种显示结构？（）
A:一个绿色灯光
B:一个黄色灯光
C:一个红色灯光
D:一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案问询微信：424329

从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为（）
A:分级速度控制
B:速度—目标距离模式
C:集中速度控制
D:速度—时间距离模式
答案问询微信：424329

站间自动闭塞法在哪些情况是运营？（）
A:ATP车载设备故障时
B:列车推进运行时
C:进行车载ATP设备调试的列车
D:ATP地面设备故障时
答案问询微信：424329

从闭塞制式的角度自动闭塞可划分为（）三种闭塞
A:固定式超速防护自动闭塞
B:准移动式式超速防护自动闭塞
C:站间式超速防护自动闭塞
D:移动式式超速防护自动闭塞
答案问询微信：424329

站台安全门系由哪些部分组成？（）
A:门体
B:门机
C:电源
D:控制
答案问询微信：424329

ATC系统由（）组成。
A:ATS
B:ATP
C:ATO
D:ATM
答案问询微信：424329

自动驾驶模式包括以下（）几种。
A:ATO自动运行折返模式
B:ATO无人自动运行折返模式
C:ATP自动运行折返模式
D:ATP监督人工驾驶折返模式
答案问询微信：424329

红色灯光是停车信号，信号处于正常开放状态，可按规定的速度通过该信号机。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

CBTC系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

目前在轨道交通中，基于轮轴脉冲速度传感器的列车测速定位方法是较为常用的方法。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

CBTC系统应具有良好的记录功能，即不仅在车载设备上，而且还应在地面设备有记录。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

继电器励磁吸起时，绿灯信号灯点亮，说明该区段空闲。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站，无线基站不断发射带有其位置信息的扩频信号。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

CBTC系统必须向系统的地面设施和车载设施及时地、动态地给出相应的参数和运行状态，以备司机人为或车载设备自动地作出应有的操作。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

基于轨道电路的列车定位是一种高精度检测列车位置的方式。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATO系统主要负责“超速防护”，是安全设备，起到保证列车运行安全的作用。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

移动闭塞式超速防护自动闭塞为基本闭塞法可由行车调度员集中办理，但不可将控制权下放由车站办理。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法，电话闭塞法等。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424奥鹏西南交通大学平时作业329

圆曲线的曲线半径越小，弯度越缓和；曲线半径越小，弯度越紧促。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

固定闭塞的特点是前后两车均采用移动式的定位方式，即前后两辆列车均可精确定位，列车之间的安全追踪间距随着列车的运行而不断移动而变化。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329