奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通概论》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通概论》在线作业一

()是城市轨道交通中最重要的能源设施，为各种用电设备提供电源，确保车辆和各系统的正常运行。
A:牵引系统
B:转向架系统
C:供电系统
D:辅助逆变系统
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沿线敷设的与轨道平行的附加轨，称为()。
A:第一轨
B:第二轨
C:第三轨
D:第四轨
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()是指实现轨道交通运输生产或服务对象唯一所需的运载动力和运载工具。
A:固定设备
B:技术设备运用
C:运输组织方法
D:移动设备
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()是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭。
A:轨道电路
B:计轴器
C:转辙机
D:应答器
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时钟系统所有设备均能满足()连续运行的要求。
A:12小时
B:24小时
C:48小时
D:36小时
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()是在列车运行时间中扣除在站停留时间后计算所得的速度。
A:旅行速度
B:运行速度
C:技术速度
D:运送速度
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()是电阻制动和再生制动的总称。
A:摩擦力
B:运行阻力
C:牵引力
D:电制动
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城市轨道交通车辆的蓄电池组为列车的()时提供列车直流负载的电源。
A:仅启动
B:仅紧急状况
C:运行时
D:启动及紧急状况（无高压电源）
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()是指新线修建或技术改造以后的既有线路所能达到的通行能力。
A:设计通行能力
B:现有通行能力
C:需要通行能力
D:实际通行能力
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()是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。
A:应答器
B:计轴器
C:轨道电路
D:转辙机
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()是整个轨道交通自动检售票系统的信息源头，车票信息的正确有效能确保系统的正常运作。
A:终端设备
B:车站计算机
C:车票
D:中央计算机系统
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城市轨道交通的运行时间即为轨道交通所产生噪声的影响
A:6:30~23:00
B:5:00~23:30
C:5:00~24:00
D:6:00~23:30
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()是容纳乘客和驾驶员的部分，又是安装和链接其他设备及组件的基础。
A:车体
B:转向架
C:车门
D:车钩
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世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的()。
A:莫斯科
B:北京
C:伦敦
D:东京
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乘客在同一站台即可实现转线换乘，只需车站站台的一边走到站台另一边即可换乘另一条线路的列车是()。
A:通道换乘
B:展厅换乘
C:结点换乘
D:同台换乘
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城市轨道交通的车票类型()。
A:电子车票
B:纸质车票
C:磁卡车票
D:IC卡车票
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城市轨道交通信息服务系统将向两个方向发展()。
A:宽带化趋势
B:信息化趋势
C:旧系统的改进应用
D:各种新系统的开发应用
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路基排水设施包括()。
A:地面排水设施
B:站台排水设施
C:地下水的排除
D:涵洞
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我国城市轨道交通车辆目前大部分以()为主。
A:地铁车辆
B:轻轨车辆
C:单轨车辆
D:磁悬浮车辆
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评价城市轨道交通系统服务水平的指标选取原则是()。
A:简单性
B:奥鹏西南交通大学平时作业可测性
C:可靠性
D:时效性
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路基由()等组成。
A:桥梁
B:路基本
C:路基排水设施
D:防护和加固设施
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车体的类型主要包括()。
A:A车
B:B车
C:C车
D:D车
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按单根钢轨的长度，钢轨又可分为()。
A:标准轨
B:普通碳素钢轨
C:缩短轨
D:低合金钢轨
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隧道主要采用的挖掘方式有()。
A:高架
B:地面
C:明挖
D:暗挖
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城市轨道交通信号系统的主要作用是()。
A:确保列车运行的安全
B:提高轨道交通的运行效率
C:提高运行速度
D:确保服务质量
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轨道交通综合影响后评价流程为首先建立评价指标体系，其次是单因子评价方法的确立；最后是综合评价。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通信息服务系统的主要作用之一是：信息服务系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并未城市轨道的其他个子系统提供信息传输通道和标准时间信号。
A:错误
B:正确
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世界各国的列控制式很多，评价和识别列控系统的两大要素是：速度控制模式；车-地信息传输方式。
A:错误
B:正确
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缓和曲线是在地形困难的两相邻曲线之间的直线。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通线网战略规划年限一般为10~20年。
A:错误
B:正确
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气控制动是指利用列车专设的电磁阀来控制执行元件的动作。
A:错误
B:正确
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目前，应用于其他安防系统的新技术主要有爆炸物及各种危险品检测系统、生物识别及图像分析、智能视频分析系统。
A:错误
B:正确
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乘客导乘系统信息类型的优先级按照如下顺序递减：紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业信息。
A:错误
B:正确
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轨道列车是城市轨道交通列车行车的基础，是城市轨道交通运营的重要设备之一。
A:错误
B:正确
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轨道电路的作用是监督列车的占用和传递行车信息。
A:错误
B:正确
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目前城市轨道交通中使用的信号系统一般称为ATC系统，其ATP/ATO制式主要有2种：第一种为基于多信息移频轨道电路的固定闭塞；第二种为基于通信的移动闭塞ATP/ATO系统。
A:错误
B:正确
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自动检票机阻拦装置差异在于三杆装置。
A:错误
B:正确
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自动列车调整功能按当月时刻表调整列车运行。
A:错误
B:正确
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根据引起的后果，城市轨道交通故障可分为两大类：运行故障和清客故障。
A:错误
B:正确
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