奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通规划与设计》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通规划与设计》在线作业一

()车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于城市铁路和地铁的荷载比较轻。
A:地铁
B:轻轨
C:市郊铁路
D:有轨电车
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修建轨道交通系统的主要目的是()。
A:备战
B:物资运输
C:安装电缆
D:为城市居民的生产、生活提供交通服务
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()是人类社会工作与生活最基本的需要，城市土地及功能发展则是城市总体规划的核心。
A:工作
B:购物
C:生活用品
D:交通
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()主要是指对城市背景的深入分析，对方案工程问题的比较论证，对远景各种条件的合理判断等。
A:定量分析
B:线
C:面
D:定量分析
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一般轨道交通车辆在运营()年后需进厂大修一次。
A:8~10
B:9~11
C:10~12
D:10~13
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()是乘客购票正式进入车站前的活动区域。
A:工作区
B:非付费区
C:付费区
D:生活区
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防灾设计应贯彻国家()的工作方针。
A:以防消为主
B:以预防为主
C:以预防为主，防消结合
D:以防消为主，处理结合
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()是交通出行所考虑的首要因素。
A:速度
B:时间
C:方式
D:交通工具
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()是我国城市目前最主要的常规公交方式。
A:地铁
B:公共汽车
C:出租车
D:轻轨
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()是最为直接、最有效的人流引导方式，也是目前最长远、最主要的人流引导方式。
A:通过建筑空间的限定对人流进行引导
B:通过标志物限定空间对人流进行引导
C:其他引导方式
D:标志引导
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()是由电气或内燃机车牵引，轮轨导向，车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。
A:地铁
B:轻轨
C:市郊铁路
D:单轨
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换乘通道长度不宜超过()m，超过的换乘通道，宜设置自动步行道。
A:100
B:110
C:90
D:95
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()空间利用率高，可以有效利用站台面积调剂客流，方便乘客使用，站厅及出入口也可灵活安排，与建筑物结合或满足不同乘客的需要。
A:侧式站台车站
B:下岛式双层车站
C:高架车站
D:地面车站
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()一般用于故障车掉头或调整列车运行。
A:临时折返线
B:折返线
C:存存车线
D:车场出入线
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道岔宜设置在不大于()%0的坡道上。
A:2
B:3
C:4
D:5
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轨道交通系统规划的目标是()。
A:协调好交通需求与供给之间的关系
B:实现城市土地规划发展目标
C:实现交通战略目标
D:控制轨道交通建设用地、降低工程造价的需要
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轻轨铁路车站按其运营功能划分为()。
A:换乘站
B:终点站
C:中间站
D:起始站
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轨道交通系统规划的意义是()。
A:科学制定城市经济发展计划的需要
B:制订城市各项设施建设计划的需要
C:控制轨道交通建设用地、降低工程造价的需要
D:轨道交通工程立项建设的依据
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地铁车站规模主要根据车站远期预测客流及所处位置确定，一般可分为()。
A:A级
B:B级
C:C级
D:D级
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车站设备配置原则是()。
A:实用性
B:功能匹配
C:先进性
D:经济性
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以常规公交和轨道交的衔接方式来划分建筑布局模式，主要有()。
A:放射-集中布局模式
B:分布式布局模式
C:途径-分散布局模式
D:综合布局模式
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轨道交通建设项目的特点主要是()。
A:投资大
B:投资小
C:工期长
D:工期短
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停车场的规模除了车辆停放所需面积之外，还要考虑承担部分车辆的()。
A:二月修
B:三月修
C:双周检
D:洗刷作用所需的面积
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双线联络线一般可分为()。
A:立体交叉形式
B:单线联络线
C:渡线联络线
D:平面交叉形式
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车辆段设计总体上主要分为()。
A:运用部分
B:咽喉部分
C:线路部分
D:车库部分
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线路纵断面设计时在平面设计的基础上进行的，同时又可对平面设计进行检验和调整，它用于最终确定线路在城市三维空间的位置。
A:错误
B:正确
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定性方法适用于系统结构清楚、收集到的信息准确、可建立数学模型等情况。定性的系统分析方法有投入产出分析法、效益成本分析法等。
A:错误
B:正确
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地面线位于道路中心带上，带宽一般为30m。
A:错误
B:正确
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当地下线位于道路下方时，要考虑路面铺装和管线要求，一般在城市道路中，隧道结构顶板距地面为2~3m。
A:错误
B:正确
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地铁通常用专用线路，没有平面交叉。
A:错误
B:正确
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人是车流生产的基本要素。
A:错误
B:正确
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悬挂式单轨车辆悬挂于可在轨道梁上行走转置的下面，其重心处于轨道梁的下方。
A:错误
B:正确
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换乘距离并不单纯是一个数字的概念，确定一座交通枢纽内不同交通工具之间的换乘距离需要对交通枢纽的各构成要素进行综合分析。
A:错误
B:正确
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每一个防火分区安全出口数量不应少于3个。
A:错误
B:正确
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我国城市交通的总体发展趋势是：城市交通需求仍保持较低的增长速度，城市交通基础设施发展迅速，城市交通功能进一步完善。
A:错误
B:正确
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换乘站点应尽量避免三条以上线路交叉于一点。
A:错误
B:正确
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风亭的数量和采取的通风与空调方式有关，一般由环控专业确定。
A:错误
B:正确
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网格型线网的突出优点是符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点。
A:错误
B:正确
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交通一体化政策的重要目标就是使交通和社会能够可持续地发展。
A:错误
B:正确
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换乘——对于到达或出发的乘客和车辆，实现聚集会合和疏散分流，提供客流和车流组织的相关措施，保证畅通、安全。
A:错误
B:正确
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