奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通设备》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通设备》在线作业二

()是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、 温度变
化或其他因素作用下所预计的位移功能。
A:桥面
B:桥墩
C:桥台
D:支座系统
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()的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。
A:钢轨
B:扣件
C:轨枕
D:防爬撑
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()是车辆停放、检修的基地。
A:车库
B:车场
C:车辆段
D:车站
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直线轨道的方向应保持()，两股钢轨之间应保持一定的距离。
A:垂直
B:交叉
C:平直
D:弯曲
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()大都会铁路的开通，标志着世界城市轨道交通的诞生。
A:北京
B:华盛顿
C:莫斯科
D:伦敦
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()就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。
A:牵引系统
B:转向架系统
C:机电设备
D:信号系统
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()是城市发展的产物，是城市服务的重要环节，是城市基础设施的重要组成部分。
A:自行车
B:城市交通
C:市郊铁路
D:高速铁路
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()是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、 客流情况及列车停靠、 车门开闭和列车的启动。
A:专用通信
B:公务通信
C:闭路电视
D:无线通信
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为了在列车牵引功率一定、 列车运行速度一定的条件下，确保列车一定的运力，在线路
纵断面设计时要对线路的最大坡度进行限制，即设定()。
A:最大坡度
B:最小坡度
C:变坡点
D:坡段长度
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()是用于高层或多层建筑物中的固定式升降运输备，它有一个轿厢，沿着垂直方向在各楼层间运行, 是输送人员或货物的垂直提升设备的交通工具。
A:自动扶梯
B:垂直电梯
C:楼梯升降机
D:自动步道
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通过主变电所从电力系统引入()高压交流电源并降压成城市轨道交通供电系统使用的 35kV 或 10kV 交电， 再通过城市轨道交通供电系统网络将电能分配到每一个车站和车辆段内的牵引变电所和降压变电所。
A:110kV
B:220kV
C:100kV
D:200kV
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()是基于计算机技术、网络技术、 现代通信技术、自动控制技术、 大型数据技术、 机电一体化技术、 模式识别技术、 传感技术、 精密机械技等多项新技术于一体大型系统。
A:ATO
B:ATP
C:ATS
D:AFC
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()是由车站值班员通过行车闭塞电话人工完成的。
A:移动闭塞
B:电话闭塞
C:进路闭塞
D:站间自动闭塞
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()可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向。
A:折返线
B:停车线
C:出入线
D:渡线
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()是指两条不同线路的站线分设在同一站台的侧，乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线。
A:同站台换乘
B:结点换乘
C:站厅换乘
D:通道换乘
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按列车动能的转移方式，制动方式可以分为()。
A:黏着制动
B:摩擦制动方式
C:动力制动方式
D:非黏着制动
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目前，我国拥有轨道交通的城市有()。
A:北京
B:天津
C:上海
D:广州
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接触网工作的特点有()。
A:没有备用
B:经常处于动态运行状态中
C:结构复杂，技术要求高
D:存在备用设备
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车站按位置不同可以分为()。
A:地下车站
B:混合车站
C:地面车站
D:高架车站
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城市轨道交通的经济作用()。
A:各种设备的研制与生产，可以产生巨大的经济效益
B:设备的设计与制造必须满足社会发展的需要
C:设备的生产与制造可创造巨大的物质财富
D:各种设备在完成运输任务时，自身所创造的经济价值是十分可观的
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城市轨道交通线路设计一般可分为()。
A:平面
B:横截面
C:纵断面
D:横断面
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构成通信网的基本要素是()。
A:转辙机
B:终端设备
C:传输设备
D:交换设备
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城市轨道交通车辆按车辆规格分为()。
A:A型车
B:B型车
C:C型车
D:D型车
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与其他交通方式相比，城市轨道交通的优势是()。
A:运能大
B:速度快奥鹏西南交通大学平时作业
C:能耗低
D:污染少
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箱梁结构具有的优点是()。
A:箱梁的闭合薄壁截面刚度大, 整体受力性能好, 对于斜弯桥尤为有利
B:箱梁截面外形简洁, 底面平整光洁, 线条流畅, 景观效果优异
C:箱梁具有相当成熟的设计、 施工水平和经验
D:箱梁既适于中、 大跨, 也适于简支和连续结构, 更适于各种地段
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我国城市轨道交通的产生，是从地铁开始的。
A:错误
B:正确
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信号机是一种电磁开关，能以较小的电信号控制执行电路中的大功率设备，是实现自动控制和远程控制的重要设备。
A:错误
B:正确
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站台位于上、 下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为岛式站台。
A:错误
B:正确
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一般来说，中间站只设置上下行正线。
A:错误
B:正确
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坡度标设在线路坡度和变坡点处列车运行方向左侧, 标明其所
向方向的上、 下坡坡度值及其长度 。
A:错误
B:正确
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同站台换乘是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的
共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统犹如一台“大联动机”，各种设备相互联系、相互制约，设备品种众多，设备之间的关系非常复杂。
A:错误
B:正确
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高架线和地面线的车站和站台一般宜采用通风或空调系统进行控制，地下线的内部空气环境应采用自然通风。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通线路在转向时所设的曲线通常为圆曲线。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。
A:错误
B:正确
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