奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通新技术》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通新技术》在线作业一

在网络中，()是一种内部网和公众访问网分开的方法，它实际上是一种隔离技术。
A:网闸
B:防火墙
C:软件
D:360安全卫士
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城市轨道交通综合监控系统类型按照集成方式与深度分为三类：信息综合管理系统、顶层集成的综合监控系统，以及()。
A:旅客综合管理系统
B:列车综合管理系统
C:深度集成的综合监控系统
D:车站综合管理系统
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北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台——()开发的系统。
A:欧姆龙公司
B:通用电器公司
C:西门公司
D:和利时公司
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系统的使用率称为()，对于具有稳定态的系统，有效度与时间坐标无关，称为稳态的有效度。
A:有效度
B:狭义可靠度
C:可靠性
D:安全性
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协议是指()实体为了开展某项活动，经过约定后达成的一致意见。
A:两个或两个以上
B:两个
C:两个以上
D:一个或一个以上
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()是DCS的核心，系统主要的控制功能由它来完成。
A:CPU
B:存储器
C:现场控制站
D:通信网络
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系统集成的核心是()的自动化系统。
A:构建接入多厂家设备
B:满足最终用户需求
C:构建接入多厂家设备并满足最终用户需求
D:构建接入一厂家设备并满足最终用户需求
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()是城市轨道交通信号系统的核心。
A:ATP系统
B:ATC系统
C:ATO系统
D:ATS系统
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地铁和轻轨的自动化系统的主要功能是通过()，利用数字通信信号，监控管理车辆运行，电力运行、机车设备运行的。
A:继电器
B:车辆段
C:牵引供电系统
D:通信网络
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OSI模型是开放系统环境定义了一种()组成方式的分成模型。
A:5层
B:6层
C:7层
D:8层
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()一般是按照时间表自动激活或操作员手动启动执行。
A:正常联动
B:紧急联动
C:手动联动
D:全自动联动
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AFC系统()主要由中心数据库服务器和中心操作工作站及其他网络设备构成。
A:通信设备
B:交换机
C:中心控制室的计算机系统
D:网络打印机
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地铁的运营管理可分为三部分：列车运行管理、()和设备运转管理。
A:线路运行管理
B:信号管理
C:旅客管理
D:车站站务管理
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控制系统集成商是一个独立的()，它主要为工业控制系统、制造系统和工厂自动化的销售、设计、实施、安装、试车和技术支持做应用知识服务和技术专家支持。
A:增值工程组织
B:公益工程组织
C:集成工程组织
D:商业工程组织
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系统联动分为全自动、半自动和()联动三种。
A:信号
B:手动
C:紧急
D:正常
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世界上第一条地铁诞生于()。
A:北京
B:东京
C:伦敦
D:纽约
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微波是指利用频率大于()的电波，在微波段通过地面视距传播进行数字信息传输的一种无线通信手段。
A:1GHz
B:2GHz
C:3GHz
D:4GHz
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()是最简单、最基本的一种数字信息——数字信号的编码形式。
A:十进制编码
B:单极性编码
C:极化编码
D:双极性编码
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国内地铁第一采用综合自动化监控系统的是()。
A:北京地铁一期工程
B:深圳地铁一期工程
C:广州地铁一期工程
D:上海地铁一期工程
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安全隔离网闸是一种用带有多种控制功能的()在电路上切断网络之间的链路层连接，并能够在网络间进行安全、适度的应用数据交换的网络安全设备。
A:普通硬件
B:普通软件
C:专用硬件
D:专用软件
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一般而言，完整的计算机通信软件要包含()。
A:板卡驱动程序
B:板卡应用程序
C:网络控制程序
D:网络应用程序
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网络安全防范的重点是()。
A:计算机病毒
B:插件
C:防火墙
D:黑客犯罪
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数字通信中最有用的数字——数字编码有()。
A:十进制编码
B:单极性编码
C:极化编码
D:双极性编码
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无线通信网一般可分为()。
A:GPS
B:蓝牙
C:数字微波
D:无线网WLAN
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下列关于网络拓扑描述正确的是()。
A:主要结构有星形结构、环状结构、总线形结构、分布式结构、树形结构等
B:星形结构由网络中若干节点通过点到点的链路首尾相连形成一个闭合的环
C:蜂窝拓扑结构是无线局域网中常用的结构
D:树形结构是分级的集中控制式网络
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城市轨道交通自动化技术所涵盖的范围非常宽，包括()。
A:城市轨道交通本身包括了有轨电车，磁悬浮列车的自动化技术，更包括地铁与轻轨的自动化技术
B:即使在地铁与轻轨领域中又包括了信号、通信、电力、环控、机电设备监控、防灾报警、自动售检票、乘客咨询等
C:城市轨道交通本身仅仅包括了有轨电车，磁悬浮列车的自动化技术
D:城市轨道交通本身仅仅包括了地铁与轻轨的自动化技术
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物理层的主要功能()。
A:为数据端设备提供传送数据的通路
B:传输数据
C:网络管理
D:完成物理层的一些管理工作
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按照年客运量规模，世界十大地铁有()。
A:东京地铁
B:首尔地铁
C:香港地铁
D:巴黎地铁
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地铁自动化技术的发展历程是()。
A:综合监控系统
B:人工为主的监管系统
C:全自动化系统
D:分立自动化系统
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数据通信一般采用的传输方式有()。
A:数字数据通过模拟信号传输
B:数字数据通过数字信号传输
C:数字数据通过电信号传输
D:数字数据通过音频信号传输
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城市轨道交通自动化系统是一个多专业关联的大型监控系统。
A:错误
B:正确
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CSIA要求第三方按照标准对系统集成商进行评估。
A:错误
B:正确
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地铁综合监控系统是一个构建在地铁通信网络上的小型SCADA系统，同时它又具有分层式大型监控系统的结构特性。
A:错误
B:正确
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路由器必须处理不同的链路协议。
A:错误
B:正确
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北京地铁13号线全系统采用分层分布式结构。
A:错误
B:正确
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开放系统、应用需求和接口是系统集成的三要素。
A:错误
B:正确
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双极性编码存在的唯一问题是直流分量的问题，由于信号的平均振幅不等于零，所以存在一个直流分量。
A:错误
B:正确
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AFC系统要求地铁通信专业主干网提供局域网接口。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。
A:错误
B:正确
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香港地铁是全世界少有的盈利地铁。
A:错误
B:正确
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水平垂直奇偶校验码是检错码，同时还具有有限的纠错能力。
A:错误
B:正确
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网络层是OSI的第一层，它虽处于最底层，却是整个开放系统的基础。
A:错误
B:正确
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光纤结构与同轴电缆完全相同。
A:错误
B:正确
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系统集成本质上是系统集成商应用自身经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。
A:错误
B:正确
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MTBF值的计算方法，目前最通用的权威性标准是MIL-HDBK-217F、GJB/Z299B和Bellcore，分别用于军工产品和民用产品。
A:错误
B:正确
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