奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通信号系统》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业一

()通过计轴系统实现列车轮对技术，判断列车占用或出清轨道区段。
A:计轴器法
B:轨道电路法
C:漏泄波导法
D:无线扩频定位法
答案问询微信：424329

ATO只有在自动模式下才执行车门开启；在手动模式下由()进行车门操作。
A:ATP
B:ATC
C:ATS
D:司机
答案问询微信：424329

ATP子系统是ATC系统的核心，就ATP的基本理论、方法与技术来讲，其内容不包括（）。
A:列车检测
B:轨旁/列车数据交换
C:目标速度和目标距离
D:速度限制
答案问询微信：424329

()主要由码产生器和频率合成器组成，发生频率随机的由一个跳到另一个接收集中的频率合成器，也按相同的顺序跳变。
A:调频扩频系统
B:直接序列扩频系统
C:自由空间波系统
D:点式应答器系统
答案问询微信：424329

（）的实质是通过测定列车上某个固定动轮的转速，然后转换成走行的距离，而按某个固定点作为标准来求得列车的位置。
A:电缆环线定位法
B:无线扩频定位法
C:多普勒雷达法
D:车轴转速测距定位法
答案问询微信：424329

()为联锁系统本身的一种自动排列进路功能。
A:单列车进路
B:多列车进路
C:折返进路
D:追踪进路
答案问询微信：424329

通常情况下，在车辆没有停稳靠在站台或是车辆段转换轨上时，()不允许车门开启。
A:ATC
B:ATS
C:ATO
D:ATP
答案问询微信：424329

按照锁闭道岔方式分类的转辙机为()。
A:外锁闭转辙机
B:直流转辙机
C:快动转辙机
D:交流转辙机
答案问询微信：424329

正线信号机采用三显示，自上而下为()。
A:绿灯、蓝灯、月白灯
B:黄灯、红灯、月白灯
C:绿灯、红灯、月白灯
D:绿灯、蓝灯、月白灯
答案问询微信：424329

调车信号机不应影响列车运行，所以选用()灯光作为调车禁止信号显示。
A:红色
B:蓝色
C:绿色
D:月白色
答案问询微信：424329

()采用先进的无线扩频通信、伪码测距和计算机信息处理技术，实现了对复杂环境中列车的实时准确定位、跟踪。
A:计轴器法
B:查询—应答器法
C:电缆环线定位法
D:无线扩频定位法
答案问询微信：424329

()是地面应答器与信号机之间的电子接口设备，其任务是将不同的信号显示转化为约定的数码形式。
A:车载设备
B:轨旁电子单元
C:车载应答器
D:测速传感器
答案问询微信：424329

列车的驾驶模式级别由高到低依此为()。
A:ATP模式、ATO模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式
B:ATO模式、ATP模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式
C:ATO模式、ATP模式、非限制人工驾驶模式、限制人工驾驶模式
D:ATO模式、非限制人工驾驶模式、ATP模式、限制人工驾驶模式
答案问询微信：424329

在地铁正线上的信号机，主要遵循的命名规则错误的是（）。
A:信号机的编号共有五位，第一位为字母，后四位为数字。
B:第一位字母为S和X,代表方向。
C:第二三位为数字，代表车站编号。
D:第四五位为数字，代表信号机编号。
答案问询微信：424329

色灯信号机中，()机构仅用于阻挡信号机。
A:四显示
B:三显示
C:二显示
D:单显示
答案问询微信：424329

ATP轨旁功能为()。
A:传输功能
B:监督功能
C:命令解码
D:列车安全间隔功能
答案问询微信：424329

在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的()来实现。
A:正线
B:联络线
C:存车线
D:车厂线
答案问询微信：424329

下列选项为ATC系统中的ATS功能的是()。
A:可自动或由人工控制进路进行行车调度指挥
B:响应来自ATS功能的命令
C:在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制。
D:在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。
答案问询微信：424329

城市轨道交通列车在线路上是按()方向运行。
A:左侧
B:右侧
C:左右两侧
D:中间
答案问询微信：424329

在线路之间和两侧均设置站台的车站称为()。
A:交叉式车站
B:岛式车站
C:侧式车站
D:岛侧式车站
答案问询微信：424329

列车制动控制模式分为()。
A:多级制动模式
B:分级制动模式
C:一级制动模式
D:二级制动模式
答案问询微信：424329

试车线设备室内包括（）。
A:区域控制器
B:数据库存储单
C:数据日志记录器
D:交换机
答案问询微信：424329

LED由（）组成。
A:点灯变压器
B:超高亮度发光二极管矩阵
C:光学透镜
D:固定框架
答案问询微信：424329

列车标识包括()。
A:列车两端的标志灯
B:列车前端的车次号
C:列车目的地标识符
D:列车机车型号
答案问询微信：424329

城轨交通ATC系统分为()。
A:固定闭塞方式的ATC系统
B:准移动方式的ATC系统
C:移动闭塞式的ATC系统
D:自动闭塞方式的ATC系统
答案问询微信：424329

城轨交通信号系统按照车-地间的传输介质划分，主要包括()。
A:轨道电路
B:电缆环线
C:漏泄电缆
D:固定闭塞
答案问询微信：424329

车载设备应连续向司机显示行车内容包括()。
A:目标速度
B:目标距离
C:允许速度
D:实际速度
答案问询微信：424329

ATS子系统包括()。
A:列车进路及间隔控制
B:运行信息处理
C:运行图管理
D:电力车辆调度
答案问询微信：424329

ATS系统功能主要包括()。
A:时刻表编辑
B:列车运行监视
C:停车点防护
D:列车自动调整
答案问询微信：424329

轨道电路按构成方式可分为（）。
A:开路式
B:连续式
C:闭路式
D:脉冲式
答案问询微信：424329

传统的故障安全技术主要方法有()。
A:闭环法
B:安全侧分配法
C:开环法
D:联锁法
答案问询微信：424329

城市轨道交通信号表现的优势有()。
A:自动化程度高
B:信息化水平高
C:系统集成度高
D:人员劳动强度大
答案问询微信：424329

固定闭塞方式ATC系统的速度控制模式一般都是分级速度控制方式，分级速度控制方式分为()。
A:阶梯式
B:小曲线式
C:直线式
D:跳跃式
答案问询微信：424329

移动闭塞ATC系统就车地方向信息传输方式而言，可分为()。
A:基于统计数据的传输方式
B:基于电缆环线传输方式
C:基于无线通信传输方式
D:基于其他数据传输媒介的传输方式
答案问询微信：424329

电子计轴系统的室外部分包括()。
A:地面传感器
B:电子连接盒
C:传输电缆
D:计数处理电路
答案问询微信：424329

连续式通信方式和点式通信方式可以单独工作和同时使用。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

连续式通信是在线路上特定的点进行车地信息传输，其通道主要用应答器建立。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

电话闭塞就是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

中心ATC列车调整功能自动监督所有在系统自动区域内的列车，控制计划内自动列车动作，同时也可以完成一些非计划指定的列车某些控制。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

如果进路和进路的接近轨道区段处于空闲状态，那么控制中心发出取消进路指令时，进路不可立即取消。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATS系统的基本类型从结构上划分有车站分散式控制和区域分散式控制两种。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

准移动闭塞方式的ATC系统原则上当列车速度超过速度控制曲线限定的速度值时，对列车实施安全制动控制，其速度控制模式具有一次连续的特点。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

列车追踪系统是监视受控区域内列车移动的系统。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

联锁系统是信号信号系统中保证列车行车安全的核心设备。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

点式通信是在线路全线进行车地信息传输。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

凡挂有动力车或机车，并具备应有的车载信号设施，已编成、并连挂在一起的车列叫做列车。发往区间的单机、动力车不应按列车办理。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

列车控制等级由低到高依此为连续式列车控制级、点式列车控制级、联锁级列车控制级
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

时间间隔制是指前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方奥鹏西南交通大学平时作业法。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

传统信号系统的主要设计目标是通过地面信号机、列车自动停车装置以及司机保证列车不得进入其他列车已占用的闭塞分区，从而实现列车的绝对分隔。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329