奥鹏教育西南交通大学《高速铁路运营管理》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《高速铁路运营管理》在线作业二

事故隐患泛指生产系统中( )的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。
A:经过评估
B:存在
C:可导致事故发生
D:不容忽视
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为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率,可通过( )闭塞方式来保证行车安全。
A:三显示闭塞
B:四显示闭塞
C:五显示闭塞
D:移动闭塞
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以下选项符合日本高铁运营特点的是( )。
A:短编组
B:停站方案少
C:服务频率高
D:直达列车多
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人本原理体现了以人为本的指导思想,包括三个原则,下列不包括在人本原理中的原则是( )。
A:激励原则
B:动力原则
C:能及原则
D:安全第一原则
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在车站内有些进路同时建立时,将造成列车或调车车列相撞的危险,它们互称为( )。
A:敌对进路
B:抵触进路
C:封锁进路
D:解锁进路
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技术构架的资源层包括运营调度管理系统的软件资源和( )资源。
A:数据
B:硬件
C:系统
D:服务
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铁路信号的首要功能是( )。
A:提高能力
B:改善劳动条件
C:提高效率
D:保证安全
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调度所高铁动车调度使用客专运调管理系统中的( )系统接收检修计划和回送申请。
A:计划编制
B:运营管理
C:车辆管理
D:客运管理
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我国既有铁路运行了( )次大提速。
A:6次
B:5次
C:7次
D:4次
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世界上第一条高速铁路产生在( )年。
A:1956年
B:1964年
C:1976年
D:1986年
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应急管理机制的构成除体系运行机制外,还包括( )。
A:预警机制
B:紧急处置机制
C:善后协调机制
D:评估机制
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铁路信号设备的特点是( )。
A:投资少
B:见效快
C:效益高
D:自动化
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( )一般按枢纽或管辖区设置。
A:列车调度员
B:计划调度员
C:机车调度员
D:货运调度员
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高速铁路的作业天窗分为( )。
A:列车运行天窗
B:巡检天窗
C:综合施工天窗
D:维修天窗
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列车调度员可随时( )列车运行调整计划的内容。
A:查询
B:采集
C:调整
D:接受
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客运专线基本计划包括列车运行计划( )等内容。
A:综合维修计划
B:动车交路计划
C:车辆分配计划
D:乘务计划
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国外铁路市场化改革模式主要有( )。
A:网运分离模式
B:客货分离式
C:区域公司式
D:委托管理式
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铁路产业特性主要表现为( )。
A:国民经济基础设施
B:准公共产品性
C:自然垄断性
D:公共服务性
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根据事件引起的原因,可将突发事件分为( )。
A:社会治安类
B:自然灾害类
C:管理类
D:技术设备类
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电气化铁路牵引供电目前存在的问题包括( )。
A:对电力系统造成负序、谐波等电能质量影响
B:对外界的电磁干扰
C:难于实现供电运行、监控的自动化
D:接触网存在电分相环节，是电气、机械上的薄弱点
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基本计划包括基本列车运行计划、基本动车组交路计划、基本车辆分配计划和乘务计划。
A:对
B:错
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我国第一条电气化铁路位于宝成铁路宝鸡至凤州段。
A:对
B:错
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日本、法国和德国奥鹏西南交通大学平时作业高速铁路调度都采用二级管理结构。
A:对
B:错
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全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
A:对
B:错
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德国铁路调度国家监控中心设在柏林。
A:对
B:错
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为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全,应通过移动闭塞的方式。
A:对
B:错
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为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全,应通过五显示闭塞的方式。
A:对
B:错
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我国初步形成了铁道部、铁路局、站段三级应急救援体系。
A:对
B:错
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为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系,构建铁路智能运输系统,我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就,重新以智能化思想为指导构建新的系统。
A:对
B:错
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电气化铁路牵引网电压水平的高低对交直型机车和交直交型电动车组的运行没有影响。
A:对
B:错
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