奥鹏教育西南交通大学《高速铁路运营管理》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《高速铁路运营管理》在线作业一

调度所高铁计划调度使用客专运调管理系统中的( )系统编制列车开行计划。
A:计划编制
B:运行管理
C:车辆管理
D:客运管理
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法国国营铁路公司SNCF的组织管理采用的是( )。
A:直线职能制
B:直线制
C:职能制
D:事业部制
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为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率,可通过( )闭塞方式来保证行车安全。
A:三显示闭塞
B:四显示闭塞
C:五显示闭塞
D:移动闭塞
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我国电气化铁路牵引负荷是电网的( )用电负荷。
A:一级
B:二级
C:三级
D:特级
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牵引变电所的高压侧应由( )电源供电。
A:一路
B:一路专用
C:两路
D:两路独立
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调度所高铁动车调度使用客专运调管理系统中的( )系统接收检修计划和回送申请。
A:计划编制
B:运营管理
C:车辆管理
D:客运管理
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牵引供电系统的任务是向( )供电。
A:车站
B:信号系统
C:电力机车或动车组
D:铁路各机关、单位
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技术构架的资源层包括运营调度管理系统的软件资源和( )资源。
A:数据
B:硬件
C:系统
D:服务
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我国高速客运专线采用的缓和曲线型是( )。
A:三次抛物线
B:半波正弦型
C:一波正弦型
D:七次函数型
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我国高速客运专线的牵引网多采用( )供电方式。
A:直接供电方式（TR）
B:BT（吸流变压器）供电方式
C:带回流线的直接供电方式（TRNF）
D:AT（自耦变压器）供电方式
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铁路交通事故的等级分为( )几种。
A:特别重大事故
B:重大事故
C:较大事故
D:险性事故
E:一般事故
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铁道部调度指挥中心依据数据生成的时间和在计划处理流奥鹏西南交通大学平时作业程中的用途将数据分别存储在( )中。
A:计划数据库
B:生产数据库
C:分析数据库
D:历史数据库
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为了保证行车安全,通过技术方法使( )三者之间按一定的程序、一定的条件建立起相互既联系而又制约的关系,这种关系叫联锁。
A:道岔
B:轨道电路
C:进路
D:信号机
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客专运营调度管理系统的公共基础信息,通过建立( )对象描述模型与字典,公用基础信息的管理和维护,实现信息共享与复用。
A:不同的
B:统一的
C:个性化
D:规范化
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高速铁路安全监控系统的信息传输及系统监控的实时性考虑,需处理的信息包括( )。
A:实时处理信息
B:非实时处理信息
C:移动设备
D:固定设备
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( )属于GSM-R系统在铁路上应用。
A:无线列调
B:无线机车信号
C:编组站综合移动信息系统
D:旅客列车移动信息服务通道
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VMI的原则是()
A:《焚书》
B:《西湖寻梦》
C:《高太史全集》
D:《续焚烧书》
E:《藏书》
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客专运调管理系统中的实施计划包括( )、动车交路计划、车辆分配计划、( )、乘务计划、车辆检修计划、综合维修计划、供电计划、货运计划。
A:编组计划
B:列车开行计划
C:保洁计划
D:车站作业计划
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供电管理系统中计划管理功能包含的计划有( )列车运行调整计划等内容。
A:列车运行计划
B:供电计划
C:综合维修计划
D:动车交路计划
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引起高速铁路突发事件的因素主要包括( )。
A:人的因素
B:机械事故因素
C:自然因素
D:安全管理因素
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JIT的主要要素包括零库存、备货期短、高频率小批量补货、高质量与无缺陷。
A:对
B:错
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客运专线调度指挥是以计划为核心的一元化管理。
A:对
B:错
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客专运营调度管理系统采用SOA构架体系,实现系统间的松耦合。
A:对
B:错
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为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全,应通过五显示闭塞的方式。
A:对
B:错
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、客运运营调度管理系统除与各业务系统互联网、信息共享之外,系统内部各之系统之间必须做到完全匹配、有效集成、严密对接,具有极高的稳定性和可靠性。
A:对
B:错
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客专运营调度管理系统的功能包括计划编制、车辆管理、维修管理、客运调度和货运调度等。
A:对
B:错
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将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R,避免单独投资及单独组网建设,同时利用GSM-R强大的网络功能,克服了原有的抗干扰差,信息无法共享等各种缺点。
A:对
B:错
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电力牵引时,轨道除仍具有导轨功能外,还需要完成回流的任务。因此,电力牵引的轨道,需要具有良好的导电性能。
A:对
B:错
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牵引变压器的备用方式一般采用固定备用,其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。
A:对
B:错
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德国铁路调度国家监控中心设在柏林。
A:对
B:错
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