新学期奥鹏教育西南交通大学《载运工具及其原理》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《载运工具及其原理》在线作业一

列车在运行中,受着各种不同方向和大小的力的作用。不论列车在何种运行情况下,()总是存在的。
A:牵引力
B:阻力
C:制动力
D:其他力
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CRH2采用的是()公司的技术
A:加拿大庞巴迪
B:日本川崎重工
C:德国西门子
D:法国阿尔斯通
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题目如图所示
A:A
B:B
C:C
D:D
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组合作用在列车上的力称为合力。当合力0时,列车将()
A:加速
B:匀速
C:减速
D:停止
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机械传动：柴油机 ——_____——动轮。
A:齿轮变速系统
B:电传动装置
C:液力变扭装置
D:电动机
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某SS1型粘着重量为138t，粘着系数为0.024，该机车的粘着牵引力为（）。
A:32.49kN
B:64.98kN
C:16.25kN
D:50.25kN
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题目如图所示
A:A
B:B
C:C
D:D
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某DF4型粘着重量为135t，粘着系数为0.028，该机车的粘着牵引力（）。
A:37.1kN
B:30.5kN
C:28.9kN
D:40.2kN
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()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。
A:侧梁
B:枕梁
C:中梁
D:横梁
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下面不属于长大货车的是___。
奥鹏西南交通大学平时作业A:长大平板车
B:凹型车
C:落下孔车
D:保温车
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机车交路的运转形式有（）。
A:肩回运转
B:循环运转
C:包乘制
D:轮乘制
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基本阻力主要包括()
A:轴承阻力
B:滑动阻力
C:滚动阻力
D:冲击和振动阻力
E:空气阻力
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四冲程柴油机的工作循环为（）。
A:进气冲程
B:压缩冲程
C:燃烧膨胀冲程
D:排气冲程
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车辆在运用过程中,车钩应具有()三种状态
A:锁闭
B:断开
C:开锁
D:全开
E:连接
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影响闸瓦摩擦系数的因素主要有()
A:闸瓦的材质
B:列车运行速度
C:闸瓦压强
D:制动初速度
E:制动末速度
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电力机车本身并无发动机，能量从外界获得。
A:错误
B:正确
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基础制动装置是利用一套杠杆系统将制动缸输出的力扩大若干倍,并将其均匀的分配到各个闸瓦上的机构。
A:错误
B:正确
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机务段是负责机车运用的基层单位。
A:错误
B:正确
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在直线区段,接触网导线沿线路中心线呈之字形布置是为了使受电弓磨耗均匀
A:错误
B:正确
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车底架中梁承受 5/8 的垂直载荷，9/10 的纵向力。因此，中梁的几何尺寸最大。
A:错误
B:正确
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敞车适用于运送不怕湿的散装的货物。
A:错误
B:正确
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客车辅修周期为6个月。
A:错误
B:正确
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列车制动作用按照用途分为两种：常用制动和紧急制动。
A:错误
B:正确
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车辆全长是指车辆两端钩舌(闭锁位)内侧之间水平距离(m)。
A:错误
B:正确
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新“技规”规定,列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为800米
A:错误
B:正确
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