新学期奥鹏教育西南交通大学《专业概论（自动化类）》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《专业概论（自动化类）》在线作业一

（）系统以通信信号一体化技术，实现中心到车站各子系统的信息共享，并使系统达到很高的自动化水平。
A:ERTMS/ETCS
B:COSMOS
C:GSM-R
D:TDCS（DMIS）
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2003年，青藏铁路公司在西哈段建成了世界先进的分散自律调度集中系统（）。
A:ERTMS/ETCS
B:COSMOS
C:GSM-R
D:CTC
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采用CTC S2级列控系统，追踪间隔缩短至（）。
A:1min
B:2min
C:3min
D:4min
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（）是为了保证运输安全而诞生和发展的。
A:铁路信号系统
B:铁路运输工程
C:铁路固定设备
D:铁路移动设备
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为了防止由于司机失去警惕而发生危及列车运行安全，研制了（）。
A:超速防护设备ATP
B:列车自动停车ATS设备
C:机车信号设备
D:轨道电路
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（）是欧盟支持的统一的行车控制系统。
A:ERTMS/ETCS
B:COSMOS
C:GSM-R
D:TDCS（DMIS）
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双线自动闭塞，按7min间隔计算，每昼夜平行运行能力可由半自动闭塞的70对提高到（）对。
A:200
B:205
C:210
D:220
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满足铁路运营部门的日常维护及工程建设单位与施工管理 (主流需求) 的人才为（）。
A:应用型
B:工程型
C:研究型
D:管理型
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（）已经成为人们不断改进和完善的目标。
A:编组站作业综合自动化
B:自动化驼峰调车
C:机械化驼峰调车
D:平面调车
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双线自动闭塞，按6min间隔计算，每昼夜平行运行能力可由半自动闭塞的70对提高到（）对。
A:200
B:180
C:220
D:240
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社会对铁路通信信号专业人才的需求有（）。
A:应用型
B:工程型
C:研究型
D:管理型
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铁路通信信号专业在改善劳动条件、提高服务质量方面的作用有（）。
A:为行车部门提高了劳动生产率，节省了大量行车人员
B:减轻劳动强度与风险、减少人员伤亡
C:促进了旅客服务系统、货运查询系统等技术进步
D:可以向旅客提供有关到、发信息服务，为货主及时掌握货物达到时间提供极大方便
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以下属于联锁技术的有（）。
A:机械槽口技术
B:电气衔铁技术
C:继电器联锁
D:计算机联锁
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以下属于铁路通信信号课程体系中专业课程的是（）。
A:车站信号控制
B:区间信号控制
C:城市轨道交通信号系统
D:铁路专用通信
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自动停车流程包括（）。
A:地面人工信号
B:地面自动信号
C:机车信号
D:自动停车
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编组站调车控制系统大体经历了（）阶段。
A:平面调车
B:简易驼峰调车
C:机械化驼峰调车
D:半自动和自动化驼峰调车
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网络学习的特点有（）。
A:最大限度利用各种资源
B:双向互动、实时全交互
C:自动化远程管理
D:个性化教学
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以下属于系统结构网络化第二层的有（）。
A:车站联锁
B:列控装置
C:调度集中
D:道口安全控制
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提高运输效率的措施有（）。
A:监视沿线列车运行状况
B:自动闭塞技术
C:车站电气集中
D:驼峰自动化编组场
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铁路运输系统的三个技术基础是（）。
A:信息与控制系统
B:铁路固定设备
C:铁路移动设备
D:通信信号
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铁道信号系统虽已成为铁路的“中枢神经”，但对提高列车密度和运输能力没有作用。
A:对
B:错
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为了防止由于司机失去警惕而发生危及列车运行安全，研制了列车自动停车ATS（Automatic Train Stop）设备。
A:对
B:错
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日本新干线在1995年成功开发和投入运行的COSMOS系统，则是通信信号一体化的又一个成功案例。
A:对
B:错
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在现代铁路运输系统中,由铁路通信信号构成的信息与控制系统,与铁路固定设备(线路、桥、隧) 和移动设备(机车、车辆) 构成了铁路运输系统三个不可分割的技术基础，在铁路运输中占有非常重要的地位。
A:对
B:错
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如果信号机显示的信号是指示列车或车列进入某一奥鹏西南交通大学平时作业股道，而道岔的开通位置却是开通另一股道，这就有发生行车事故的危险。
A:对
B:错
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1825年，铁路在英国诞生，人持信号旗骑马前行，引导列车前进。
A:对
B:错
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1841年英国人古利高里发明了安装在臂板式信号机。
A:对
B:错
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在车站内有许多线路，以道岔连接着。根据道岔的不同位置而组成不同的进路，列车或车列是否能进入进路，是用信号机来指挥的。
A:对
B:错
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CTC、TDCS改变了调度员依靠一台电话、一张图、一支笔的传统手工方式组织行车的方式。
A:对
B:错
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目前社会只需求铁路通信信号专业的应用型人才。
A:对
B:错
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