奥鹏教育西安交通大学《机械设计基础》在线作业3

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西交《机械设计基础》在线作业

()是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。
A:弹性滑动
B:打滑
C:松驰
D:疲劳破坏
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一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时,它们的()必须相等。
A:直径
B:模数
C:齿宽
D:齿数
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平面运动副所提供的约束为（）
A:1
B:2
C:1或2
D:3
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机器的零、部件在装拆时,不得损坏任何部分。而且经几次装拆仍能保持该机器性能的联接叫( )
A:可拆联接
B:不可拆联接
C:焊接
D:其他均不是
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机械静联接多数属于( )
A:可拆联接
B:不可拆联接
C:焊接
D:其他均不是
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渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )
A:分度圆
B:齿顶圆
C:齿根圆
D:基圆
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理论上,标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数是()。
A:Zmin=14
B:Zmin=24
C:Zmin=17
D:Zmin=21
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铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取( )
A:最短杆
B:最短杆的相邻杆
C:最短杆的相对杆
D:任何一杆
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在正常条件下,滚动轴承的主要失效形式是()
A:滚动体碎裂
B:保持架破坏
C:滚道磨损
D:滚动体与滚道的工作表面产生疲劳点蚀
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平带传动,是依靠( )来传递运动的
A:主轴的动力
B:主动轮的转矩
C:带与轮之间的摩擦力
D:其他均不是
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角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角的增大而（ ）
A:增大
B:减小
C:不变
D:增大或减小随轴承型号而定
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对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是（ ）。
A:小齿轮淬火，大齿轮调质
B:小齿轮淬火，大齿轮正火
C:小齿轮调质，大齿轮正火
D:小齿轮正火，大齿轮调质
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载荷不大,多支点支承的轴系,宜选用()
A:调心球轴承
B:角接触球轴承
C:圆柱滚子轴承
D:深沟球轴承
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带传动中传动比较准确的是（）
A:平带
B:V带
C:圆带
D:同步带
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作单向运转的转轴,其弯曲应力的变化特征是()。
A:脉动循环
B:恒定不变
C:非对称循环
D:对称循环
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当两个被联接件之一太厚不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,宜采用()
A:螺栓联接
B:螺钉联接
C:双头螺柱联接
D:紧定螺钉联接
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在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（ ）
A:90
B:100
C:120
D:150
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下列措施中（ ）对防止和减轻齿面胶合不利
A:减小模数，降低齿高
B:选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油
C:降低齿面硬度
D:大、小齿轮有一定的硬度差
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在齿轮-凸轮轴系中，轴称为（ ）。.
A:零件
B:机构
C:构件
D:部件
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V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）
A:使结构紧凑
B:限制弯曲应力
C:保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
D:限制小带轮上的包角
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在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为（ ）
A:齿数
B:模数
C:齿宽系数
D:牙长
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在齿轮-凸轮轴系中,轴称为( )
A:零件
B:机构
C:构件
D:部件
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标准直齿圆柱齿轮的齿形系数取决于（ ）。
A:模数
B:齿数
C:齿宽系数
D:齿面硬度
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下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是()。
A:凸缘联轴器
B:齿式联轴器
C:万向联轴器
D:弹性柱销联轴器
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带传动主要是依靠（ ）来传递与动和动力。.
A:带和两轮接触面之间的正压力
B:带的紧边拉力
C:带和两轮接触面之间的摩擦力
D:带松边拉力
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当对心曲柄滑块机构的曲柄为原动件时，机构有无急回特性和死点？（ ）
A:有急回特性、有死点
B:有急回特性、无死点
C:无急回特性、无死点
D:无急回特性、有死点
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普通平键的工作面是（ ）
A:顶面
B:底面
C:侧面
D:端面
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在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动()
A:将产生刚性冲击
B:传动效率高
C:带的寿命长
D:带的价格便宜
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在下列连接方式中（ ）可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。
A:平键
B:花键
C:过盈配合
D:半圆键
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一标准直齿圆柱齿轮的周节Pt=15.7mm,齿顶圆直径D０＝400mm,则该齿轮的齿奥鹏西安交通大学平时在线作业数为（ ）
A:82
B:80
C:78
D:76
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某调整螺旋,采用双线粗牙螺纹,螺距为3mm,为使螺母相对螺杆沿轴向移动12mm,螺杆应转()圈。
A:3
B:2
C:4
D:2.5
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三角带的型号和（），都压印在胶带的外表面，
A:计算长度
B:标准长度
C:假想长度
D:实际长度
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联轴器和离合器均具有的主要作用是（ ）。.
A:补偿两轴的综合位移
B:联接两轴，使其旋转并传递转矩
C:防止机器过载
D:缓和冲击和振动
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齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）
A:齿面点蚀
B:齿面胶合
C:齿面磨损
D:轮齿折断
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若两构件组成低副，则其接触形式为（ ）
A:面接触
B:点或线接触
C:点或面接触
D:线或面接触
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带传动的主要失效形式是带的()
A:疲劳拉断和打滑
B:磨损和胶合
C:胶合和打滑
D:磨损和疲劳点蚀
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下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是( )
A:凸缘联轴器
B:齿式联轴器
C:万向联轴器
D:弹性柱销联轴器
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带传动中弹性滑动现象的产生是由于( )
A:带的初拉力达不到规定值
B:带与带轮的摩擦系数过小
C:带的弹性变形
D:带型选择不当
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齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是( )
A:齿面点蚀
B:齿面胶合
C:齿面磨损
D:轮齿折断
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为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（ ）
A:蜗杆传动
B:斜齿圆柱齿轮传动
C:直齿锥齿轮传动
D:直齿圆柱齿轮传动
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（）机构都是可动的。
A:错误
B:正确
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根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄,则此机构是不会成为双摇杆机构的。( )
A:对
B:错
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（）凸轮转速的高低，影响从动杆的运动规律。
A:错误
B:正确
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（）普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。
A:错误
B:正确
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重载情况下，滑动轴承应选用粘度较高的润滑油。
A:错误
B:正确
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在材料和载荷性质相同的情况下，动联接的许用压力比静联接的许用挤压应力小。
A:错误
B:正确
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蜗杆的导程角越大,传动效率越高。
A:对
B:错
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通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。 ( )
A:对
B:错
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只有轴头上才有键槽。（ ）
A:错误
B:正确
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传动带在工作中受到交变应力的作用，最大应力发生在带刚进入小带轮的位置。
A:错误
B:正确
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