奥鹏教育西安交通大学《路基路面工程》在线作业6

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西交《路基路面工程》在线作业

重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是( )
A:击实次数
B:击实锤重量
C:击实筒大小
D:击实功能
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含水量较大粘性土最适合的压实机械为()
A:振动压路机
B:小型振动夯
C:凸块式振动压路机
D:轮胎压路机
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用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是( )。
A:砂性土-粉性土-粘性土
B:砂性土-粘性土-粉性土
C:粉性土-粘性土-砂性土
D:粘性土-砂性土-粉性土
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纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及()。
A:施工时的压实程度
B:级配
C:密度
D:土层厚度
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沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项,其正确的排列顺序为( )。
①沥青混合料的运输;
②沥青混合料的摊铺;
③沥青混合料的拌合;
④沥青混合料的碾压
A:③①②④
B:①②③④
C:②①③④
D:①②④③
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反映路基强度主要指标是()。
A:回弹模量
B:内摩擦角
C:抗压强度
D:承载力
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以下措施中不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性的是()
A:放缓胸背坡
B:改变墙体断面形式
C:展宽墙趾
D:增大f值—如基底换填土。
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柔性路面设计中,车道累计当量轴次 N是指( )。
A:单车道双向交通量
B:设计年限内双车道双向累计当量轴次
C:设计年限内一个车道上的累计当量轴次
D:设计年限内总交通累计当量轴次
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我国的公路自然区划的一级区是按()划分的。
A:自然气候、全国轮廓地理地貌
B:潮湿类型
C:各地方的自然特点
D:各地方的年降水量
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某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（ ）
A:喷浆
B:抹面
C:植被防护
D:灌浆
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为了防止路基边坡发生滑塌,可采用的防护措施是( )。
A:植物防护
B:设挡土墙
C:砌石防护
D:设护面墙
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为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ ）
A:植物防护
B:设挡土墙
C:砌石防护
D:设护面墙
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采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（ ）
A:沥青碎石
B:沥青混凝土
C:沥青贯入式
D:沥青表面处治
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强盐渍土地区,应在表层含盐量降低的()施工为宜。
A:春季
B:夏季
C:秋季
D:冬季
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为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结力 c 和内摩擦角 值。经试验知，填土的 、 c 值为： c=19.6kPa ， =24 ；基底土的 c 、 值为： c=17.64kPa ， =17 ，验算时应取 c 、 值为（ ）
A:c=19.6kPa =24
B:c=17.6kPa =17
C:c=18.64kPa =20.5
D:c=17.64kPa =24
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路基下有泉水时，可采用（ ）引导水流到路基以外
A:渗沟
B:排水沟
C:渗水井
D:暗沟
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我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的()体系作为设计理论。
A:板体
B:弹性层状
C:CBR
D:弹性地基板
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确定新建公路路基干湿类型的指标是（ ）
A:平均稠度
B:平均相对含水量
C:路基临界高度
D:路基设计高度
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下列路面类型中属于高级路面的是( )。
A:沥青表处
B:沥青贯入式
C:碎石路面
奥鹏西安交通大学平时在线作业D:厂拌沥青碎石
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一般路基设计方法是（ ）
A:套用典型断面图
B:拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算
C:用工程地质法确定边坡值
D:视具体情况而定
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某矩形边沟，宽度0.5m，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取0.15m，则边沟深度为()。
A:0.65m
B:0.8m
C:0.35m
D:0.5m
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稳定保护层有砂土混合料与( )两种。
A:水泥混合料
B:混凝土
C:土砂封面
D:砂浆封面
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常用的高级路面面层有（ ）
A:沥青碎石
B:沥青混凝土
C:沥青贯入式
D:水泥混凝
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路基边坡土体,沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为( )。
A:剥落
B:碎落
C:滑坍
D:崩坍
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以下属于路基边坡矿料防护设施的有()。
A:种草
B:护面漆
C:护坡
D:铺草皮
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已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）
A:干燥
B:中湿
C:潮湿
D:过湿
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在路基常见的病害中,因地基压实不足,基底软弱处理不当而引起的病害是( )。
A:路堤的沉陷
B:路堤沿山坡滑动
C:路堤边坡滑移
D:地基沉陷
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我国规范规定用浸水马歇尔试验和()试验检验沥青混合料的水稳定性。
A:针入度
B:冻融劈裂
C:修正马歇尔
D:弯沉
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对于粘性土路基边坡,可采用( )进行稳定性验算
A:直线滑动面法
B:圆弧滑动面法
C:折线滑动面法
D:工程地质比拟法
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断面设计的基本要求是( )。
A:稳定性
B:经济性
C:规范性
D:兼顾性
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流塑与流动状的分界值为Wc=0,Wc>0时,土处于不可塑状态。
A:对
B:错
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路基边坡滑塌的主要原因是抗拉强度不够。
A:错误
B:正确
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热拌沥青混合料高温稳定性评估指标是马歇尔残留稳定度是否满足规范要求（ ）
A:错误
B:正确
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我国公路自然区划是按照行政区划来划分的（ ）
A:错误
B:正确
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砂性土用直线法验算边坡稳定性。
A:错误
B:正确
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砂性土用直线法验算边坡稳定性 （ ）
A:错误
B:正确
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压实度是以应达到的湿容重绝对值与标准击实法得到的最大干容重之比值的百分率表征。
A:对
B:错
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我国公路与城市道路路面设计规范以120KN作为设计标准轴重。()
A:对
B:错
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施工荷载作为挡土墙设计的附加力，按最不利组合原则考虑是否选用。（　）
A:错误
B:正确
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路基碾压中发生弹簧现象时,一般都用加大压实功的办法来解决( )。
A:对
B:错
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锚杆挡土墙是工程中常见的挡土墙形式，属于重力式挡墙
A:错误
B:正确
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所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆。
A:对
B:错
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与石砌重力式挡土墙比较,石砌护面墙是一种支挡能力较弱但造价较低的路基支挡工程( )。
A:对
B:错
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我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标（ ）
A:错误
B:正确
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当工作区深度大于路基填土高度时,只需压实路堤工作区即可。()
A:对
B:错
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路基边缘设置碎落台和护坡道的作用是相同的
A:错误
B:正确
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沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）
A:错误
B:正确
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填方高度大于18米的路堤属于高路堤（ ）
A:错误
B:正确
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对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。（ ）
A:错误
B:正确
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所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。
A:错误
B:正确
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