奥鹏教育西安交通大学《路基路面工程》在线作业9

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西交《路基路面工程》在线作业

在水泥混凝土路面中，下列接缝属于假缝的是（ ）
A:缩缝
B:胀缝
C:横向施工缝
D:纵向施工缝
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沥青混凝土路面碾压施工中，（ ）速度最低
A:初压
B:复压
C:终压
D:都一样
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路基边坡的滑塌破坏属于（ ）
A:受压破坏
B:弯拉破坏
C:剪切破坏
D:因土质而定
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反映路基强度主要指标是()。
A:回弹模量
B:内摩擦角
C:抗压强度
D:承载力
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对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ ）
A:纯水泥浆
B:水泥砂浆
C:水泥石灰砂浆
D:水泥混凝土
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拱桥桥台，挡土墙墙趾前部承受的是土压力是( )
A:被动土压力
B:主动土压力
C:静止土压力
D:被动土压力和主动土压力
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路基边坡稳定性分析与验算的方法有( )两类
A:力学验算法与图解法
B:力学验算法与表解法
C:力学验算法与工程地质法
D:图解法与表解法
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下列排水构造物中属于地下排水设施的是（ ）
A:边沟
B:排水沟
C:盲沟
D:截水沟
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已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）
A:干燥
B:中湿
C:潮湿
D:过湿
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纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及()。
A:施工时的压实程度
B:级配
C:密度
D:土层厚度
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重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是( )
A:击实次数
B:击实锤重量
C:击实筒大小
D:击实功能
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在路基常见的病害中,由于山坡陡峭,基底的摩擦力不足而引起的病害是( )。
A:路基的沉陷
B:路堤沿山坡滑动
C:路堤边坡滑坍
D:路基边坡剥落
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为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ ）
A:植物防护
B:设挡土墙
C:砌石防护
D:设护面墙
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由于将附加力计入来计算K、Ko，浸水挡土墙的滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求()
A:Kc不应小于1.3，Ko不应小于1.5
B:Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3
C:Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.5
D:Kc不应小于1.5，Ko不应小于1.8。
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在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过()确定。
A:查表法
B:承载板或弯沉检测
C:原路面类型
D:土基回弹模
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水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论
A:弹性层状体系
B:极限荷载
C:经验法
D:弹性地基板
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纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及( )。
A:施工时的压实程度
B:级配
C:密度
D:土层厚度
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在墙高一定，其他条件相同时，则具有最小主动土压力的墙背形式是()
A:俯斜直线型
B:仰斜直线型
C:垂直直线型
D:折线型。
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二灰是指以下哪两种材料( )。
A:水泥和石灰
B:水泥和粉煤灰
C:石灰与煤渣
D:石灰与粉煤灰
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含水量较大粘性土最适合奥鹏西安交通大学平时在线作业的压实机械为()
A:振动压路机
B:小型振动夯
C:凸块式振动压路机
D:轮胎压路机
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二级及二级以下新建公路路基设计标高是指（ ）
A:设超高加宽前的路基边缘标高；
B:路基边缘标高；
C:路面中心标高；
D:路槽标高
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我国的公路自然区划的一级区是按( )划分的。
A:自然气候、全国轮廓地理地貌
B:潮湿类型
C:各地方的自然特点
D:各地方的年降水量
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软土地基埋深2~3m，最适宜的处理办法是()
A:塑料排水板
B:粉喷桩
C:置换填土
D:轻质路基填筑
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为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（ ）
A:排水沟
B:急流槽
C:边沟
D:天沟
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柔性路面设计中,车道累计当量轴次 N是指( )。
A:单车道双向交通量
B:设计年限内双车道双向累计当量轴次
C:设计年限内一个车道上的累计当量轴次
D:设计年限内总交通累计当量轴次
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下列结构层在沥青路面设计中哪些不需要进行层底拉应力验算。（ ）
A:沥青砼面层
B:半刚性材料基层
C:半刚性底基层
D:沥青碎石层
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挡土墙土压力计算，宜按（ ）计算
A:主动土压力
B:静止土压力
C:被动土压力
D:土抗力
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我国公路自然区划的一级区是按（ ）划分的
A:自然气候，全国轮廓性地理，地貌
B:潮湿系数
C:各地方的自然特点
D:各地方的年降雨量
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对于粘性土路基边坡,可采用( )进行稳定性验算
A:直线滑动面法
B:圆弧滑动面法
C:折线滑动面法
D:工程地质比拟法
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为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂,应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况,设置()缝。
A:变形
B:防震
C:沉降
D:后浇
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流塑与流动状的分界值为Wc=0,Wc>0时,土处于不可塑状态。
A:对
B:错
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水泥混凝土路面板块划分时应尽量避免出现锐角（ ）
A:错误
B:正确
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沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）
A:错误
B:正确
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截水沟主要目的是为了拦截地下水对路基的危害( )。
A:对
B:错
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刚性路面纵、横缝之间以相互垂直为宜，当一次摊铺宽度大于 4 .5m 时，应增设纵向缩缝（ ）
A:错误
B:正确
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锚杆挡土墙是工程中常见的挡土墙形式，属于重力式挡墙
A:错误
B:正确
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新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水
A:错误
B:正确
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暗沟可以拦截、排除地下水( )。
A:对
B:错
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沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油” （）
A:错误
B:正确
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路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。
A:错误
B:正确
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刚性路面两块板 ( 指每个单车道 ) 各设置的横向接缝，以错开为宜（ ）
A:错误
B:正确
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在最佳含水量下路基压实后,其水稳定性最佳( )。
A:对
B:错
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透水性强的砂土性路堤,动水压力较小;粘性土路堤经人工压实后,透水性强,动水压力也不大。()
A:对
B:错
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路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为防护工程（ ）
A:错误
B:正确
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混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 28d （ ）
A:错误
B:正确
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施工荷载作为挡土墙设计的附加力，按最不利组合原则考虑是否选用。（　）
A:错误
B:正确
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车速越高,平整度越好,变异系数越大。
A:对
B:错
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我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标（ ）
A:错误
B:正确
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无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（　）
A:错误
B:正确
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细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量（ ）
A:错误
B:正确
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