奥鹏教育云南开放大学道路勘测设计（）形考作业4

奥鹏云南开放大学平时在线作业

道路勘测设计（20秋）形考作业4

一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为()。
A:大于25000辆
B:10000~25000辆
C:2000~7000辆
D:2000~5000辆
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当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A:1
B:2
C:4
D:8
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平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为
()。
A:2000m
B:2520m
C:1000m
D:1500m
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当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A:大于
B:等于
C:小于
D:以上说法均不正确
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设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A:分隔带外边缘的高程
B:中线高程
C:路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D:以上说法均不正确
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一条公路的土石方总量，一般包括()。
A:路基工程的土石方数量
B:排水工程的土石方数量
C:临时工程的土石方数量
D:小桥涵工奥鹏云南开放大学平时在线作业程的土石方数量
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道路的超高横坡度应按( )等情况确定。
A:计算行车速度
B:半径大小
C:结合路面种类、自然条件
D:车辆组成
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我国道路的发展方向()。
A:提高等级与加大密度并举
B:运输工具向专业化方向发展
C:运输服务向高效优质发展
D:管理向信息化发展
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凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（ ）。
A:缓和冲击
B:经行时间不宜过短
C:满足视距的要求
D:前灯照射距离要求
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关于平面直线与纵断面组合的下列说法中，正确的是（ ）。
A:平面长直线配纵面长坡时，线形单调、枯燥，容易使司机疲劳和超速行驶
B:在平面直线段内可以插入短的竖曲线
C:在平面长直线上可以设置陡坡
D:在平面长直线上不能设置竖曲线长度短、半径小的凹形竖曲线
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设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的重要依据。
A:错误
B:正确
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路线纵断面图中，某一里程处设计高程小于地面高程，则该处应设路堤。
A:错误
B:正确
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分离式立体交叉用于道路与铁路的交叉。
A:错误
B:正确
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汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一个逐渐变化的值。
A:错误
B:正确
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我国《标准》规定缓和曲线采用渐近线。
A:错误
B:正确
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对于一条比较长的公路可以根据沿途情况变化和交通量变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
A:错误
B:正确
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对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。
A:错误
B:正确
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对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
A:错误
B:正确
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快速路、主干路、次干路和支路按所在城市的规模、设计交通量、地形等的不同又各分为三级。
A:错误
B:正确
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纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济等。
A:错误
B:正确
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