【期末高分题集】[北京交通大学]《城市轨道交通应急处理》考核必备01

奥鹏期末考核

111767–《城市轨道交通应急处理》2022年北京交通大学期末复习题集

单选题：
（1）危险源的识别应关注的三种状态不包括( )。
A.常规状态
B.非常规状态
C.潜在的紧急状态
D.爆发状态
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（2）客流预测应按照初期、近期、远期设计年限来分别测算,初期为建成通车后第( )年,近期为第( )年,远期为第( )年。
A.1、2、3
B.1、3、5
C.3、10、25
D.10、20、30
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（3）接触轨可以有三种布置方式,不包括( )。
A.上磨式
B.下磨式
C.侧磨式
D.全磨式
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（4）信号系统不包括( )部分。
A.制动设备
B.信号设备
C.联锁设备
D.闭塞设备
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（5）环控系统的运行模式不包括( )。
A.正常运行模式
B.列车阻塞模式
C.紧急情况运行模式
D.特殊情况运行模式
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（6）( )主要实现对列车运行的监督,辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
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（7）( )是指在城市轨道交通运营场所内,因不可预见的或不可控制的因素造成严重后果,须立即处理的偶然性事件。
A.偶然事件
B.突发事件
C.应急事件
D.普通事件
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（8）城市轨道交通车辆的制动方式一般不包括( )。
A.再生制动
B.手制动
C.电阻制动
D.空气摩擦制动
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（9）在城市轨道交通系统中,防灾报警系统一般分为( )级管理,( )级控制模式。
A.一、两
B.两、三
C.两、四
D.三、四
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（10）( )主要用于列车驾驶进行防护,对于安全有关的设备或系统实行监控,实现列车间隔保护,超速防护等。
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
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（11）安全性和( )是描述系统在运转过程中所表现的相关状态,反应系统工作时的状态。
A.固定性
B.危险性
C.可靠性
D.稳定性
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（12）一般情况下,地铁列车上应配备的应急设备不包括( )。
A.紧急报警装置
B.紧急开门装置
C.灭火器
D.售票装置
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多选题：
（1）道岔由哪些部件组成（）
A.转辙器
B.连接导轨
C.辙叉
D.护轨
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（2）折返线的折返方式包括（）
A.环形
B.尽端式
C.渡线折返
D.Ｔ形折返
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（3）城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括（）
A.城市轨道交通运营专业性强
B.技术设备复杂
C.客流量大
D.时效性强
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（4）城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（）
A.站务员
B.文明乘车引导员
C.地铁乘客
D.车辆系统
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（5）限界可以分为（）
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.接触轨或接触网限界
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（6）车站所处位置分，可以分为（）
A.地下车站
B.地面车站
C.换乘站
D.高架车站
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（7）城市轨道交通车辆的组成包括（）
A.车体
B.车门
C.车钩缓冲装置
D.转向架
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（8）自动售检票系统运营特点包括（）
A.采用全封闭计时、计程收费的运营方式
B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行
C.储值票采取交纳押金的方式发行
D.储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式
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（9）地铁安全装置一般包括（）
A.列车报警按钮
B.车门紧急解锁手柄
C.司机室与车厢通道门的紧急拉手
D.通风系统和供电系统。
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（10）下列属于城市轨道交通特点的有（）
A.运量大
B.速度快
C.安全性好
D.正点率高
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判断题：
（1）列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。
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（2）车站出入口的位置，最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客____________。
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（3）城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。
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（4）城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。
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（5）试验线是设在车辆基地检修库内，检修线是设在车辆基地。
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（6）木枕弹性好，易加工，运输、铺设、养护、维修方便，绝缘性能好。
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（7）我国地铁轨距采用标准轨距1345mm。
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（8）高架桥梁桩基础为浅置基础____________。
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（9）危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
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（10）枢纽站具有中间站及换乘站的双重功能。
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（11）地铁线路按其在运营中的作用分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出入库线和联络线等。
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（12）换乘站功能单一，仅供乘客上下车之用____________。
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（13）列车自动防护系统亦称列车超速防护系统，其功能为列车低于规定速度时即自动制动。
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（14）乘客在平时乘坐地铁时要注意熟悉环境及地铁的消防。
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（15）钢轨断面形状为“T”字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。
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（16）轨道一般由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。
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（17）GIS软件系统应具备数据输入、数据编辑、数据存贮与管理、空间查询与空间分析、可视化表达与输出五项功能。
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（18）道床一般有碎石道床和整体道床两种，地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。
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（19）地铁是指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的中容量轨道交通系统。____________。
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（20）限界是指列车沿固定的轨道安全运行所需要的空间尺寸。
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（21）地铁运营由区间隧道、或护栏、或地面、或区间高架桥全部封闭的线路，一般为上下行双线，实施左侧行车惯例（日本、英联邦国家除外）。
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（22）北京地铁制定了“安全可靠、快捷准时、高效运行、出行方便、功能完善、舒心环保”的安全管理目标。
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（23）列检作业线是指用于车辆各种不同修程的专用线路，包括架修线、定修线等____________。
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（24）车门要均匀分布，方便乘客上、下车。
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（25）从使用功能上看，空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站____________。
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（26）世界上第一条地下铁道在纽约建成，开始是采用蒸汽机车牵引____________。
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（27）人的素质对于降低事故的损失尤为重要。
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（28）行车间隔2-4min的运营线路，应采用列车自动保护系统、列车自动运行系统和列车自动监控系统。（ ）
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（29）城市轨道交通是指以轨道交通运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轮轨交通系统。( )
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（30）一般城市轨道交通车辆的组成为:车体、车门、车钩缓冲装置、转向架和制动装置等。( )
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（31）地铁遇到突发事件停运了,老百姓无权提前知晓。( )
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（32）应急机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主、公众动员四个基本机制组成。( )
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（33）车站发生大客流时,主要有客流管理、车站清人、阻止乘客进入车站等。( )
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（34）事故树的最大割集指导致顶事件发生的最小基本事件组合。( )
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（35）城市轨道交通具有运量大、速度快、安全性好、正点率高、能耗低、污染少、可靠性强、舒适性佳、占地面积少等特点。( )
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（36）应急管理的准备阶段的工作重点是尽可能地减少突发事件造成的影响。( )
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（37）报警模式包括自动确认模式、人工确认模式和消防联动模式。( )
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（38）安全系统的反馈控制可分为输入状态反馈控制、事故后的反馈控制和适当运用正反馈机制。( )
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（39）突发事件的处理应遵循以下原则:预防为主、以人为本、反应迅速、先通后复等。( )
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填空题：
（1）地铁运营要严格贯彻 ## 的方针。
1、
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（2）预案可分为综合预案、 ## 和现场预案三大类。
1、
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（3）##是新型的轨道交通设备,当列车到达车站和离站出发前,该设备能自动进行活动门的开、关门控制。
1、
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（4）## 和漏报是目前视频监视系统中最常见的两大问题。
1、
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（5）监控对象分为 ## 、 ## 和遥测对象。
1、
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2、
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（6）## 是指各级单位和部门,组织相关单位及人员,依据有关应急预案,模拟应对突发事件的活动。
1、
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（7）客流预测应按照 ## 、## 和远期设计年限来分别测算。
1、
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2、
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（8）## 是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。
1、
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（9）应急预案可分为自然灾害类应急预案、## 应急预案、公共卫生类应急预案和社会安全事件类应急预案。
1、
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（10）屏蔽门系统是由 ## 和门机结构组成的。
1、
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（11）FAS系统的运作模式包括 ## 和报警模式。
1、
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（12）城市轨道交通安全评价指标体系通常由 ## 和风险指标、事故指标三类指标构成。
1、
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简答题：
（1）简述应急预案的作用和意义。
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（2）简述突发事件的定义及特点。
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（3）简述城市轨道交通大客流事件的风险。
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（4）简述城轨车站内发现有长时间无人认领的包裹时的处置措施。
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（5）简述城市轨道交通大客流的组织原则。
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（6）简述城市轨道交通运营安全事故分类。
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