【期末高分题集】[北京交通大学]《动车组网络控制》考核必备78

奥鹏期末考核

128022–《动车组网络控制》2022年北京交通大学期末复习题集

单选题：
（1）表示层提供两类服务()。
A.相互通信的应用进程间交换信息的表示方法
B.相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务
C.相互通信的应用进程间交换信
D.单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务
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（2）列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。
A.分散式
B.中心式
C.分布式
D.混合式
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（3）基于计算机技术和通信技术，高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统，提供整列车的控制、监测、诊断等功能，即列车控制和管理系统TCMS，又称为列车网络控制系统。
A.实现各动力车的重联控制
B.实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享
C.实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能
D.完成全列车的自检及故障诊断决策
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（4）接触器的类型有()。
A.电磁接触器
B.真空电磁接触器
C.以上都正确
D.以上都不正确
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（5）传输介质是指()。
A.设备到接受设备之间的信号传递所经媒介
B.发送设备的发变换
C.传输信息
D.将信息源和传输媒介匹配起来
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（6）风道的作用是()。
A.排放废气
B.调节温度
C.输导空气
D.增加湿度
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（7）我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A.阿拉伯数字
B.希腊字母
C.英文字母
D.俄语字母
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（8）光缆最普遍的连接方法是()方式。
A.点——点
B.点——线
C.线——面
D.面——点
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（9）车内广播三种形式的优先顺序是()。
A.语音自动广播、电台广播、人工广播
B.电台广播、人工广播、语音自动广播
C.人工广播、语音自动广播、电台广播
D.人工广播、电台广播、语音自动广播
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（10）下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。
A.过载标志
B.过载界定符
C.以上都是
D.以上都不是
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（11）通风系统一般是由()组成的。
A.通风机、进排风装置、风道
B.通风机、风道、空气净化设备
C.进排风装置、风道、空气净化设备
D.通风机、进排风装置、风道、空气净化设备
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（12）辅助供电系统的电力主要来自()。
A.受电弓碳滑板
B.接触线
C.牵引电机
D.牵引供电电网
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（13）()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
A.网络共享
B.网络信息
C.网络设备
D.网络互连
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（14）()是传递信息所需的一切技术设备的总和，它一般由信息源和信息接收者，发送、接收设备，传输媒介几部分组成。
A.控制系统
B.广播系统
C.制动系统
D.通信系统
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（15）总线在传送信息的操作过程中有可能会发生()。
A.仲裁
B.定时
C.冲突
D.控制
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（16）()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
A.单工
B.双工
C.同步
D.异步
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（17）()以计算机网络为核心，把计算机技术、控制技术、设备故障诊断技术、网络通信技术紧密结合起，连接列车系统的各智能单元，作为系统信息交换和共享的渠道，实现全列车环奥鹏期末考核境下的信息交换。
A.传感器网络
B.复杂网络
C.列车通信网络
D.计算机网络
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（18）夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A.20~30%
B.30~40%
C.20~40%
D.10~20%
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（19）活塞式压缩机的工作原理是()。
A.靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
B.靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
C.靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
D.靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
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（20）可在总线上发起信息传输的设备叫做()。
A.总线主设备
B.总线从设备
C.控制信号
D.总线协议
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（21）接收设备的基本功能是()。
A.传输信息
B.将信息源和传输媒介匹配起来
C.完成发送设备的发变换
D.接受设备之间的信号的传递
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（22）CRH2动车组()设备由侧面目的地显示器、车号显示器。
A.控制中心信息显示
B.地面信息显示
C.车内信息显示
D.车外信息显示
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（23）发送设备的基本功能是()。
A.传输信息
B.将信息源和传输媒介匹配起来
C.完成发送设备的发变换
D.接受设备之间的信号的传递
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（24）分体式空调系统特点是()。
A.车辆重心上升，但体积小
B.车辆重心降低，但体积大
C.结构紧凑，重量轻
D.结构紧凑，重量重
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（25）列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。
A.中央装置
B.列车信息中央装置
C.以上都对
D.以上都不对
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（26）表示上下文用于描述抽象语法与传送语法之间的映像关系。
A.语法转化
B.表示上文
C.表示上下文
D.表示下文
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（27）过载帧包括的位场（ ）。
A.过载标志
B.过载界定符
C.以上都是
D.以上都不是
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（28）由协商过程所确定的那些数据类型的集合称为( )。
A.语法转化
B.表示上文
C.表示上下文
D.表示下文
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（29）工作场所必须的照度为( )。
A.20~100 lx
B.10~100 lx
C.20~90 lx
D.10~90 lx
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（30）CRH2动车组( )设备由侧面目的地显示器.车号显示器。
A.控制中心信息显示
B.地面信息显示
C.车内信息显示
D.车外信息显示
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（31）接触器的类型有( )。
A.电磁接触器
B.真空电磁接触器
C.以上都正确
D.以上都不正确
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（32）( )以计算机网络为核心,把计算机技术.控制技术.设备故障诊断技术.网络通信技术紧密结合起,连接列车系统的各智能单元,作为系统信息交换和共享的渠道,实现全列车环境下的信息交换。
A.传感器网络
B.复杂网络
C.列车通信网络
D.计算机网络
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（33）通风系统一般由( )风道以及空气净化设备几个主要部分组成。
A.送风机
B.风管
C.进(送)排风装置
D.送风口
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（34）根据工作状态的放电电流,蓄电池分为( )和起动电池。
A.供电电池
B.酸性蓄电池
C.碱性蓄电池
D.原电池
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（35）电池充电时,正极会析出氧气,负极会析出( ) 。
A.氢气
B.氮气
C.氧气
D.二氧化碳
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（36）对于CRH380BL型动车组HMf说法不正确的是( )
A.全车共8个HMI,3个CCU柜HMI,1个乘务员HMI,4个司机室HMI
B.HMI通过MVB与列车进行数据交换
C.司机室的2个HMI相互之间无通讯
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（37）下列哪项不是与高压控制有关的回路有( )
A.紧急断开回路
B.紧急制动回路
C.主断使能回路
D.线断使能回路
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（38）( )是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
A.单工
B.双工
C.同步
D.异步
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多选题：
（1）活塞式制冷压缩机是由()组成的。
A.由机体和各种盖板组成的机体组件
B.由气缸、活塞和吸、排气阀片等构成容积可变的工作空间
C.由曲轴、连杆等构成的传动机构
D.由油泵、轴封等构成的润滑和密封设施
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（2）WTB报文规定的报文有()。
A.ESD
B.EMD
C.OGF
D.HIGH
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（3）动车组空调系统是由()等系统组成。
A.通风系统
B.制冷系统
C.供暖系统
D.加湿系统及控制系统
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（4）物理接口信号线一般可分为()。
A.数据线
B.控制线
C.定时线
D.地线
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（5）无线通信主要包括()。
A.光缆
B.微波
C.红外线
D.激光
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（6）按照车体配线的用途，电气系统可分为()。
A.车内配线
B.电力
C.广播
D.网络控制
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（7）下列关于电气线路正确的是()。
A.电力配线一般采用绝缘导线
B.网络控制系统传送线仅有光纤一种
C.广播配线一般采用电缆线
D.网络控制系统传送线仅有多股绞合线
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（8）TCN的结构包括()。
A.列车状态监测
B.列车牵引及车辆控制
C.远程诊断及维护
D.旅客信息及舒适性
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（9）APU的保护根据有无自动再起动分为()两大类故障。
A.轻故障
B.旧故障
C.新故障
D.重故障
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（10）常用的检错码有()。
A.奇偶校验码
B.循环冗余编码
C.奇数校验码
D.偶数校验码
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（11）车内温度及湿度范围正确的是()。
A.冬季客室内的平均温度在任何情况下都不得低于20C
B.冬季客室内的平均温度在任何情况下都不得低于18C
C.夏季客室内的平均温度范围为23~30C
D.夏季客室内的平均温度范围为23~27C
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（12）MVB是用于在一个固定编组的几个车辆内连接各种可编程设备和这些设备的传感器及执行器的车辆总线。
A.连接各车辆的绞线式列车总线
B.连接一节车辆内或车辆组各设备的连接各车辆的
C.连接各车辆的连接各车辆的
D.连接一节车辆内或车辆组各设备的绞线式列车总线
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（13）动车组蓄电池运营的技术条件()。
A.蓄电池组在运行时通过线路不充电
B.在停电时，应具备能够使辅助设备等工作30min以上的容量
C.设置具备足够容量的蓄电池组，供紧急状态使用
D.作为应急用电力，至少应持续工作2h
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（14）空调机组正常工作的特点()。
A.机组起动一定时间后，客室各出风口应有冷风吹出，室内温度均匀下降
B.机组工作电流的大小对反映压缩机组工作状态有重要参考价值
C.空调温控情况良好，外温在30C左右
D.出风口或回风口有水滴
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（15）关于碱性蓄电池描述正确的是()。
A.具有体积小
B.机械强度高
C.工作电压平稳
D.可以大电流放电
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（16）动车组车内信息显示是由()组成。
A.列车信息显示器
B.乘客信息显示器
C.旅客信息显示器
D.司机驾驶室显示器
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（17）数字数据编码的类型有()。
A.单极性码
B.非零码
C.曼彻斯特编码
D.差分码
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（18）MVB提供的三种通信介质有()。
A.过程数据
B.消息数据
C.诊断数据
D.管理数据
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（19）在照明设计中一般可按下述原则选用()。
A.在灯具的悬挂高度较低又需要较好的视看条件的屋内场所，宜采用荧光灯
B.照明开闭频繁、照度要求较低时，宜采用白炽灯
C.白炽灯的开关次数对其寿命有影响
D.正常照明不能单独使用
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（20）信号的传输方式()。
A.光纤传输
B.基带传输
C.异步传输模式ATM
D.电话线传输
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（21）继电器是由()组成。
A.组织机构
B.执行机构
C.政府机构
D.控制机构
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（22）在制冷设备中，除压缩机外，还必须包括()。
A.换热器
B.蒸发器
C.冷凝器
D.传感器
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（23）通信系统的()两者之间是相互联系、相互制约的。
A.可靠性
B.安全性
C.有效性
D.复杂性
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（24）关于CAN的特点，描述正确的是()。
A.数据发送前通过发送FBE帧对目的节点的接收准备进行确认
B.一旦令牌丢失，将引发重构，自动重构网络
C.协议控制器提供强大的网络故障诊断功能
D.每个数据帧中都含有一个CRC-16的帧校验序列
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（25）通风系统中，送风和回风共用一台通风机的叫做()，分别设有送风机和回风机的叫做()。
A.单风机系统
B.风机系统
C.混合风机系
D.双风机系统
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（26）与其他开关电器比较，接触器的特点()。
A.动作次数频繁
B.一般情况只故障电流
C.能通、断较大电流
D.可以实现一定距离的控制
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（27）报文传输由4个不同的帧类型所表示和控制。
A.CAN为多主方式工作
B.CAN网络上的节点信息分成不同的优先级
C.CAN只需要通过报文滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据
D.CAN需要专门的“调度”
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（28）网络互连从通信协议的角度描述正确的是()。
A.在物理层，使用中继器在不同网段之间复制位信号
B.在数据链路层，使用中继器在不同网段之间复制位信号
C.在网络层，使用路由器在不同网络间存储转发分组信号
D.在传送层，使用路由器在不同网络间存储转发分组信号
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（29）总线上的控制信号的作用有()。
A.控制连在总线上的设备
B.改变总线操作的方式
C.传输信号
D.表明地址和数据的含义
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（30）TCN将列车上的智能设备连接起来，完成的功能有()。
A.TCN通信网络标准
B.ARCNET通信网络标准
C.CAN标准
D.MVB标准
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（31）照明方式可分为（ ）。
A.一般照明
B.局部照明
C.混合照明
D.全局照明
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（32）常用的检错码有（ ）。
A.奇偶校验码
B.循环冗余编码
C.奇数校验码
D.偶数校验码
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（33）MVB提供的三种通信介质有( )。
A.ESD
B.EMD
C.OGF
D.HIGH
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（34）下列关于电气线路正确的是( )。
A.电力配线一般采用绝缘导线
B.网络控制系统传送线仅有光纤一种
C.广播配线一般采用电缆线
D.网络控制系统传送线仅有多股绞合线
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（35）网络互连从通信协议的角度描述正确的是( )。
A.在物理层,使用中继器在不同网段之间复制位信号
B.在数据链路层,使用中继器在不同网段之间复制位信号
C.在网络层,使用路由器在不同网络间存储转发分组信号
D.在传送层,使用路由器在不同网络间存储转发分组信号
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（36）在照明设计中一般可按下述原则选用( )。
A.在灯具的悬挂高度较低又需要较好的视看条件的屋内场所,宜采用荧光灯
B.照明开闭频繁.照度要求较低时,宜采用白炽灯
C.白炽灯的开关次数对其寿命有影响
D.正常照明不能单独使用
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（37）活塞式制冷压缩机是由( )组成的。
A.由机体和各种盖板组成的机体组件
B.由气缸.活塞和吸.排气阀片等构成容积可变的工作空间
C.由曲轴.连杆等构成的传动机构
D.由油泵.轴封等构成的润滑和密封设施
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（38）总线上的控制信号的作用有( )。
A.控制连在总线上的设备
B.改变总线操作的方式
C.传输信号
D.表明地址和数据的含义
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（39）通信方式包括( )。
A.单工通信
B.半双工通信
C.全双工通信
D.多工通信
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（40）车内温度及湿度范围正确的是( )。
A.冬季客室内的平均温度在任何情况下都不得低于20℃
B.冬季客室内的平均温度在任何情况下都不得低于18℃
C.夏季客室内的平均温度范围为23~30℃
D.夏季客室内的平均温度范围为23~27℃
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（41）WTB报文规定的报文有( )。
A.过程数据报文
B.诊断数据报文
C.消息数据报文
D.管理数据报文
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判断题：
（1）HDLC的内容分为两个部分：帧结构、帧类型。
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（2）OSI参考模型划分为7个层次。
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（3）过载帧包括的位场()。
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（4）基带传输可以达到较高的数据传输速率，是目前广泛应用的数据通信方式。
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（5）ARCNET局域网通过()途径确保数据的安全传输。
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（6）同步式又称起止同步方式，是在计算机通信中常用的同步方式。
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（7）通风系统是客车空调系统中多数不分季节而长期运转的系统之一。
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（8）进风口也称为新风口，是新鲜空气的吸入口。
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（9）空调调节是使房间或封闭空间的空气温度、湿度、洁净度等参数达到给定要求的技术。
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（10）动车组空调系统的主要目的是在任何气候和行驶条件下，通过强迫通风、人工制冷和供暖的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度等参数指标，从而为旅客提供舒适的车内环境。
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（11）动车组自动控制系统的作用是将供电装置、用电设备以及控制保护设备等联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。
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（12）通风系统的任务通常只是将室外新鲜空气送入室内，或将室内污浊空气排出室外，借助通风换气保持室内空气环境的清洁、卫生，并在一定程度上改善其温湿度和气流速度等环境参数。
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（13）蒸发器是制冷系统中产生和输出冷量的设备。
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（14）寻址包括物理寻址、逻辑寻址、广播寻址三种类型。
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（15）CRH2型动车组广播系统是由天线存放盒、收音机广播架构成。
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（16）镉镍蓄电池如按极板结构可分为有极板盒式和开口板盒式。
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（17）目前国内动车组中所应用的网络协议主要包括()。
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（18）冷凝器的作用是使从压缩机出来的高温高压制冷剂蒸汽在其中向冷却介质——水或空气放热，冷却、冷凝成高温高压的过冷液体。
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（19）MVB传输的数据类型有()。
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（20）CRH2动车组温水箱由不锈钢制水箱、保温材料及钢制外套构成。
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（21）信息源是信息的产生者和使用者，信息接收者是信息的产生者。
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（22）乘坐高速列车或飞机不会因频繁的耳鸣现象而感到不适。
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（23）网络中常用的传输介质有电话线、同轴电缆、双绞线、光导纤维电缆、无线与卫星通信。
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（24）空气中总是不同程度的含有各种灰尘和杂质。
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（25）车内平均微风流速不允许超过0.3m/s。
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（26）动车组主要采用镉镍蓄电池。
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（27）外部热源则可能包括人体以及人类活动相关的照明.车内机电设备.器具或其他一些能量消费与传递装置。( )
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（28）排风系统主要由排气口或排气罩.空气处理装置.风管和风帽等组成。( )
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（29）绝缘导线和电缆线通常由导电线芯.绝缘层和保护层三部分组成。( )
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（30）APU停止后进行自动重新启动称为重故障。( )
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（31）继电器由执行机构和控制机构两部分组成。( )
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（32）波长短于380nm的称红外辐射。( )
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（33）CRH380BL型动车组稳态整备Stabling operatid摸式需要在HM上设置。( )
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（34）CRH380BL动车组当紧急制动启动时,牵引逆变器控制将驱动锁死,车轮防滑系统也将启动。( )
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（35）CRH5型动车组受电弓正常升起时,QEL柜内的27KO1.27K02.27KO6是吸合的,27K05是断开的( )
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（36）CRH5型动车组单编组动车组,当PIS系统出现某车ACU状态离线时,可在PMU上进行重载操作( )
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（37）CRH5型动车组牵引辅助变流器的散热风扇只有一种速度模式( )
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（38）当紧急制动启动时,牵引逆变器控制将驱动锁死,车轮防滑系统也将启动。( )
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简答题：
（1）动车组负载设备包括哪些?
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（2）简述为限制眩光可采用的方法。
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（3）CRH动车组空调系统的总体结构是什么?
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（4）简述空调制冷系统抽真空的目的及制冷剂充注量的判断方法。
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（5）简述影响蓄电池容量的因素及原因。
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（6）简述CRH380A动车组主故障发生时的状态记录。
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