【期末高分题集】[北京交通大学]《发动机原理》考核必备46

奥鹏期末考核

142727–《发动机原理》2022年北京交通大学期末复习题集

单选题:
(1)使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有:正确的技术保养与调整、合理组织运输和()
A.驾驶操作技术
B.防止频繁使用
C.采用防冻防晒措施
D.添加助燃剂
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(2)影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数、配气相位和 ( )
A.压缩比
B.换气损失
C.气门重叠角
D.燃烧室扫气
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(3)与汽油机冷态启动性能关系最大的是()?
A.1%馏出温度
B.10%馏出温度
C.20%馏出温度
D.30%馏出温度
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(4)柴油机的平均过量空气系数是()?
A.0.8
B.0.9
C.0.95
D.1.0
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(5)汽车发动机大多数采用哪种内燃机?
A.蒸汽机
B.内燃机
C.燃气轮机
D.电动机
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(6)当发动机转速一定时,随着节气门开度增大,点火提前角应?
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
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(7)气缸排量是()
A.活塞从上止点到下止点所扫过的容积
B.气缸总容积
C.上下止点之间的距离
D.曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
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(8)汽油机转化为有效功的热量占燃烧热量的百分数为?
A.25-30%
B.30-40%
C.35-45%
D.40-50%
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(9)车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统?( )
A.气波
B.脉冲
C.恒流
D.恒压
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(10)我国的车用汽奥鹏期末考核油是用以下什么来标号的?
A.研究法辛烷值
B.马达法辛烷值
C.馏出温度
D..粘度
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(11)汽油机工作过程由几个组成部分?
A.2
B.3
C.4
D.5
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(12)当载荷一定时,随着发动机转速的升高,点火提前角应()
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
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(13)发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
A.180
B.720
C.360
D.270
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(14)在四行程发动机实际循环中,哪个行程的温度最高?()
A.进气
B.压缩
C.作功
D.排气
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(15)排气门在活塞位于()开启
A.作功行程之前
B.作功行程将要结束时
C.进气行程开始前
D.进气行程开始后
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(16)在节气门全开条件下,要使发动机功率较大,过量空气系数为()较好
A.0.6-0.8
B.0.85-0.95
C.1.05-1.15
D.1.2-1.3
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(17)国家规定轻柴油的十六烷值不小于()
A.10
B.25
C.45
D.55
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(18)与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
A.40%馏出温度
B.50%馏出温度
C.60%馏出温度
D.70%馏出温度
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(19)不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的()
A.热值
B.低热值
C.高热值
D.混合气热值
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(20)影响柴油机喷油的油束特性的因素有:喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速,还有()
A.喷雾锥角
B.介质反压力
C.油束射程
D.雾化质量
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多选题:
(1)电动汽车主要有那种类型?
A.纯电动汽车
B.混合动力电动车
C.燃料电池电动车
D.内燃机电动车
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(2)电喷燃油系统一般由()?
A.供油系统
B.供气系统
C.控制系统
D.点火系统
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(3)影响汽车动力性的主要因素有()
A.发动机特性
B.传动系参数
C.汽车质量
D.使用因素
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(4)发动机的三种基本循环是()
A.定容加热循环
B.定压加热循环
C.混合加热循环
D.定温过程
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(5)发动机工作循环包括()
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.做功冲程
D.排气冲程
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(6)配气相位角包括()
A.进气提前角
B.排气提前角
C.进气迟闭角
D.排气迟闭角
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(7)二冲程发动机换气系统的基本类型()
A.横流扫气
B.回流扫气
C.直流扫气
D.混合扫气
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(8)汽油机增压的困难有()
A.爆燃
B.混合气的调节
C.增压器的特殊要求
D.热负荷高
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(9)为了保证高速柴油机正常高效的工作,轻柴油应具备良好的()
A.发火性
B.蒸发性
C.低温流动性
D.粘度
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(10)柴油机的输油泵有()
A.膜片式
B.滑片式
C.活塞式
D.齿轮式
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(11)汽油机工作过程由哪些组成?
A.进气
B.压缩
C.燃烧膨胀
D.排气
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(12)当发生爆燃时()
A.火焰以及高的速度传播
B.温度和压力急剧升高
C.形成压力波以声速向前推进
D.伴有强烈的敲击声
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(13)改善燃油经济性的途径有()
A.电子控制多点喷射发动机
B.多气门化
C.档位指示系统
D.气缸数自动可调机构
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(14)发动机的主要动力性能指标()
A.启动性
B.有效转矩
C.有效功率
D.转速
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(15)柴油机的主要特点()
A.燃油消耗率低
B.转速低
C.制造和维修费用高
D.质量大
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(16)减少进气门座处的流动损失的措施有()
A.增大进气门直径,选择合适的排气门直径
B.增加气门的数目
C.改善进气门处流体动力性能
D.采取较小的S/D值(短行程)
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(17)下列属于涡轮机组成部分的是()
A.进气涡壳
B.工作轮
C.喷嘴环
D.出气道
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(18)发动机长时间在低温下工作会导致()
A.散热损失摩擦损失增加
B.零件磨损加剧
C.工作粗暴
D.功率下降
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(19)柴油按凝点分()
A.-1010
B.-2020
C.-35-50
D.0-20
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(20)汽车柴油机常用的喷油器()
A.孔式喷油器
B.轴针式喷油器
C.开式喷油器
D.关式喷油器
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判断题:
(1)纯电动汽车是完全由二次电池提供动力的汽车。
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(2)热能转换为机械能专用设备和做功物质,这里设备是热机,实现热功转换的物质为工质,而工质一般为液态。
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(3)装有液力变矩器的汽车不会由于阻力过大而导致发动机熄火。
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(4)发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
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(5)充气效率高表示每循环进入汽缸的空气多,则发动机的功率和扭矩都可增加。
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(6)所谓充量系数就是实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气质量与在进气过程中充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气质量之比
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(7)四冲程发动机配气机构均采用气门换气方式。
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(8)辛烷值越高,抗爆性越不好
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(9)柴油机的过量空气系数总是大于1,以保证喷入气缸的柴油能完全燃烧。
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(10)燃烧放热规律是指单位曲轴转角的放热量随曲轴转角的变化关系。
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(11)电动汽车的出现晚于内燃机汽车。
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(12)混合动力电动汽车是同时以电池和燃油作为动力源的电动汽车。
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(13)发动机的机械损失消耗了一部分有效功率,使指示功率减少。
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(14)灭缸法可用于单缸和多缸发动机的机械损失的测定
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(15)非增压机气门叠开角一般为20-80(CA),增压机的一般为80-140(CA)。
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(16)现有发动机都是按等压放热模式工作的。
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(17)增压是提高发动机功率最有效的方法。
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(18)柴油粘度与温度有关,温度越高,粘度越高
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(19)柴油的发火性一般用十六烷值评定,十六烷值越高,发火性越好
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(20)理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14.7Kg
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问答题:
(1)引起早燃的原因有哪些?
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(2)四冲程活塞式发动机通过一个个工作循环连续工作,每个工作循环由活塞在汽缸中连续完成四个冲程,这四个冲程是怎样的顺序完成的?
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(1)进气冲程;
(2)压缩冲程;
(3)膨胀冲程;
(4)排气冲程。

(3)爆燃和早燃有何区别?
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发生时发动机的表现不同;
发生的原因不同;
影响二者发生的因素不同;
防止二者发生的方法不同。

(4)防止早燃的措施有哪些?
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(5)燃油系统,常装有辅助(副)油泵,其功能有哪些?
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1、确保燃油以所需压力向化油器燃油系统或喷油式燃油系统供油;
2、清楚油管中的气体以防发生气塞;
3、在喷油式燃油系统的发动机上用以启动注油;
4、当主油泵失效时,代替主油泵的作用向发动机供油。

(6)我国的轻柴油牌号有哪些?是依据什么分类的?
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凝点是指柴油四驱流动性开始凝结的温度。选用柴油时,应按照最低环境温度高出凝点5℃以上,即-20号柴油适用于最低环境温度为-15℃的场合。

其他题:
(1)点火提前角的定义及调整方法是怎么来确定的?
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(2)发动机启动过程应注意哪些事项?
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(1)启动时的注油量要适当。夏天启动时的主油量应少于冬天启动时的注油量;热发动机(简称热发,指停车不久的发动机)启动时的注油量应少于冷发动机(简称冷发,指停车时间较长的发动机)启动时的注油量。
(2)要注视各种仪表的指示,特别要注视滑油压力表,在启动后三十秒内是否达到规定的滑油压力,若滑油压力表没有指示或未满足规定的指示值,应当立即停车检查。
(3)电动启动机的连续工作时间应在限制时间内,否则,电动机会过热甚至烧毁。
如果发生化油器回火或其他反常现象,应该根据发动机操作手册的要求及时果断地进行处理。

(3)烃的反应过程有哪些特点?
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1)在反应开始,有一段形成与积累活性中心的过程,这一段时间称为诱导期。当活性中心积累到一定程度,反应速度便急剧增加。这种诱导期不仅是反应物的物性参数,还与反应开始的反应物浓度、温度、容器的形状与材料等有关。
2)即使反应物是处于低温下,只要有某种原因能激发出活性中心,便能引起链锁反应,也就是说,引起燃烧爆炸的原因并不一定是高温。
3)反应速度是自动加速度。
4)在反应气体中加入惰性气体,将促使反应速度降低。在加入某种添加剂后,也可能使反应加速。

(4)发动机工况是怎么区分的?
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根据内燃机的用途,其使用条件大致可分为以下三类:
(1)恒速工况:发动机转速近似保持不变,而功率改变。
(2)流体阻力工况:发动机功率与转速成一定函数关系,常见为接近三次幂函数关系
(3)陆上运输工况:驱动汽车等陆上运输车辆时,属于此类。
1)转速决定测速,可从最低稳定转速一直编导最高转速
2)扭矩取决于行驶阻力,在同一转速下,可由零编导全负荷。
3)当需要发动机制动时,发动机是由底盘倒拖而做负功。

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