【期末高分题集】[北京交通大学]《机车运用与管理》考核必备65

奥鹏期末考核

145378–《机车运用与管理》2022年北京交通大学期末复习题集

单选题:
(1)为补助机车、调车机车、小运转机车的部分整备作业而设置的是( )。
A.机务本段
B.机务折返段
C.机务折返点
D.车站
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(2)利用本务机车调车作业时,机车与第一辆车的摘解由( )负责。
A.列检人员
B.调车人员
C.机车乘务员
D.运转车长
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(3)机车、轨道车鸣示警报信号的方式为( )。
A.一长三短声
B.一长二短声
C.二短一长声
D.三短声
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(4)当编入关门车的辆数超过现车总辆数的( )时必须计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
A.4%
B.6%
C.8%
D.9%
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(5)自动闭塞区间通过信号机显示红色灯光,司机应使列车在该信号机前停车,并用(?)通知运转车长。
A.鸣示紧急停车信号
B.列车无线调度通信设备
C.鸣示二长声
D.鸣示一长声
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(6)自阀施行最大有效减压量,制动管定压600kPa时为( )kPa。
A.140
B.160
C.170
D.120
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(7)司机发现通过信号机故障时,应将信号机号码通知()。
A.前方站
B.调度员
C.运转车长
D.列检人员
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(8)机务段负责检修机车的扣修和组织机车的中间技术检查作业的车间是(? ??)。
A.检修车间
B.设备车间
C.生产车间
D.运用车间
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(9)机车信号分为连续式和( )。
A.间隔式
B.接近间隔式
C.接近连续式
D.不定式
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(10)半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由未设出站信号机线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路时应( )。
A.恢复使用基本闭塞法
B.停止使用电话闭塞法
C.停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法
D.停止使用电话闭塞法,改用基本闭塞法
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(11)技术状态良好的机车需要回送时,应尽量采用( )回送。
A.电力
B.无动力
C.有动力
D.内燃
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(12)指挥列车运行的命令和口头指示,只能由( )发布。
A.机车司机
B.列车长
C.列车调度员
D.车站调度员
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(13)机车的辅修范围由( )负责编制并确定
A.机务段
B.铁路分局
C.铁路局
D.铁道部
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(14)无列检作业的车站,单机挂车及列尾装置故障时,制动机试验由( )负责。
A.列检人员
B.乘务员
C.运转车长
D.车站
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(15)列车需要分部运行时,司机应使用列车线调度电话( )。
A.报告前方站
B.报告前方站和列车调度员
C.报告列车调度员
D.报告车长
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(16)通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,列车运行速度最高不超过( )。
A.70KM/H
B.80KM/H
C.85KM/H
D.90KM/H
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(17)一切电话中断后发出的列车,占用区间的行车凭证是:( )。
A.路票
B.红色许可证
C.绿色许可证
D.绿色灯光
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(18)遮断信号机距防护地点不得少于(??)m。
A.800
B.400
C.200
D.50
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(19)列车的列车管压力1分钟内漏泄不得超过(??)
A.10kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.50kPa
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(20)列车通过减速地点标时,应按标明的速度运行,未标明时为( )km/h。
A.15
B.25
C.10
D.30
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(21)一切电话中断后发出的列车,占用区间的行车凭证是: ( )。
A.路票
B.红色许可证
C.绿色许可证
D.绿色灯光
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(22)《操规》规定货物列车速度在( ) kmh以下的不得缓解列车制动。
A.10
B.12
C.15
D.20
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(23)按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过( ) kPa。
A.10
B.20
C.30
D.50
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(24)机车.轨道车鸣示警报信号的方式为( )。
A.-长三短声
B.一长二短声
C.二短一长声
D.三短声
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(25)在地形.地物影响视线的地方,进站信号机的显示距高。在最坏条件下.不得少于( )m。
A.200
B.250
C.300
D.500
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(26)车站-切电话中断时,单线行车技( )。
A.书面联络法
B.时间隔法
C.隔时续行法
D.电话闭塞法
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(27)列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )。
A.一段制动法
B.二段制动法
C.牵引辅助法
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(28)截断塞门安装在车辆制动( )上。
A.主管两端
B.主管中部
C.支管
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(29)站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机( )试验。
A.全部
B.简略
C.持续一定时间保压
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(30)2006年底,我国铁路运输营业总里程约为( )万公里
A.7
B.7.6
C.8
D.8.6
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(31)我国每平方公里拥有铁路为( ) 米。
A.74
B.74.8
C.82.5
D.88
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(32)我国每一万人拥有铁路( )公里。
A.0.5
B.0. 53
C.0. 56
D.0.6
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多选题:
(1)下列属于电力机车检查方法有( )。
A.目视法
B.锤检法
C.手检法
D.万用表
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(2)机车的日常检查分为( )。
A.重点检查
B.整备检查
C.运行检查
D.途中检查
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(3)铁路视觉信号按使用时间分为( )。
A.移动信号
B.昼间信号
C.夜间信号
D.昼夜通用信号
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(4)下列属于机车乘务组的乘务方式的有( )。
A.驻班制
B.阔修制
C.立即折返
D.中途驻班制
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(5)下列属于机车周转方式有( )。
A.肩回运转制
B.循环运转制
C.半循环运转制
D.环形运转制
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(6)机车回送方式有( )回送。
A.单机回送
B.专列回送
C.附挂回送
D.托运回送
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(7)基本闭塞法可分为( )。
A.基础闭塞法
B.代用闭塞法
C.自动闭塞法
D.半自动 闭塞法
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(8)列车运行的间隔制度主要分为( )。
A.空间间隔法
B.路径间隔法
C.线路间隔法
D.时间间隔法
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(9)行车安全监控设备的工作系统主要由( )组成。
A.机车设备
B.车载设备
C.转储设备
D.地面设备
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(10)货物列车中的关门车编挂位置限制有( )。
A.关门车不得挂于机车后部三辆车之内
B.在列车中连续连挂不得超过三辆
C.列车最后一辆不得为关门车
D.列车最后第二、三辆不得连续关门
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(11)自动闭塞按照发送轨道信息的编码方式不同,可分为( )。
A.交流计数电码自动闭塞
B.电话闭塞
C.极频自动闭塞
D.移频自动闭塞
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(12)柴油机电喷系统可分为( )。
A.共轨式
B.泵—喷嘴式
C.泵—管—喷嘴式
D.管-喷嘴式
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(13)机车给油分为( )。
A.定量给油
B.日常给油
C.间断给油
D.定期给油
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(14)进路色灯信号机的作用有( )。
A.防护车站
B.指示列车进站的运行条件
C.锁闭接车进路有关道岔及敌对信号
D.照明
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(15)机务段配属机车台数,包括( )台数。
A.运用机车
B.修理机车
C.备用机车
D.监管机车
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(16)机车交路按牵引作业性质可分为( )。
A.客运机车交路
B.货运机车交路
C.补机交路
D.小运转机车交路
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(17)全周转时间的计算有( )。
A.距离相关法
B.时间相关法
C.机车相关法
D.人员相关方法
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(18)自动闭塞按信号显示方式分为( )。
A.二显示自动闭塞
B.三显示自动闭塞
C.四显示自动闭塞
D.五显示自动闭塞
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(19)中修机车的车体作业分为( )方式。
A.定期作业方式
B.间断作业方式
C.定位作业方式
D.流水作业方式
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(20)机车日车公里分为( )。
A.检修机车日车公里
B.客运机车日车公里
C.货运机车日车公里
D.支配机车日车公里
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(21)机车自动信号分为( )式机车信号机。
A.间断式
B.连续式
C.接近连续式
D.通用式
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(22)LKJ-93型列车运行监控记录装置由( )组成。
A.车载部分
B.转录部分
C.语音部分
D.地面部分
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(23)机车总走行公里为( )之和。
A.客运机车走行公里
B.货运机车走行公里
C.沿线走行公里与
D.换算走行公里
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(24)机车周转时间分为( )。
A.机车全周转时间
B.机车运用周转时间
C.机车检修周转时间
D.机车平均周转时间
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(25)当监控装置遇到( )情况时,监控转为故障报警。
A.人员失误
B.监控计算机故障
C.紧急制动输出继电器故障
D.电源故障
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(26)机车柴油机采用电喷好处有( )。
A.提高燃油经济性
B.增加使用概率
C.减少排放
D.提高运行可靠性
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(27)LKJ-93型监控装置采用( )三级控制。
A.普通监控
B.正常监控
C.降级ZTL
D.故障报警
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(28)进路信号机按用途分为( )。
A.站内进路信号机
B.接车进路信号机
C.发车进路信号机
D.区间进路信号机
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(29)现代柴油机对燃油喷射系统的要求是( )。
A.控制喷射量
B.高压喷射
C.控制喷射率
D.控制喷射期
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(30)机务段按其担当运输任务的不同,可分为( )。
A.客运机务段
B.商务机务段
C.货运机务段
D.客货混合机务段
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(31)机务段的机车管理工作,主要分属于( )车间。
A.机车运用
B.客运机车
C.货运机车
D.机车检修
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(32)包修负责制的形式有( )。
A.专业包修制
B.综合包修制
C.整修包修制
D.终身包修制
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判断题:
(1)机车鸣笛方式:起动注意信号二长声。
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(2)等会车时,不准关闭空气压缩机,并应将机头灯光减弱或熄灭
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(3)列车接近作业标时,司机须长声鸣笛,注意了望。
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(4)进行中间技术检查的机车不属于运用机车。
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(5)车站一切电话中断时,列车进入区间的凭证为红色许可证。
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(6)机车走行公里为运用机车实际走行公里。
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(7)机车停车位置应以地面信号为依据。
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(8)对于同一台机车,一种状态完了的时刻,必须同时是下一种状态开始的时刻。
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(9)信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。
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(10)遮断信号机不着灯时,不准列车越过该信号机。
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(11)进站色灯信号机显示两个黄色灯光,表示准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。 准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。
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(12)列尾装置由固定在机车司机室的司机控制盒和安装在列车尾部的列尾主机组成。
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(13)担当货运列车的机车,不应在中间站进行调车作业。
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(14)列车冒进进站信号及越过警冲标,算一般事故。
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(15)机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。
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(16)自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,其行车凭证为路票。
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(17)为了便于司机瞭望,规定信号必须设在运行方向的左侧。
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(18)自动闭塞区段通过信号机,不应设在停车后可能脱钩的处所
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(19)列车在区间被迫停车需要防护时,列车前方由其他人员负责防护。
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(20)双线区间无双向设备反方向行车,路票上应加盖“反方向行车”章。
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(21)行车闭塞法的作用是控制列车与列车之间保持一定距离,以保证列车安全运行。
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(22)响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。
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(23)司机发现书面行车凭证(调度命令除外)上,未盖有站名印(行车专用章)时应在前方站停车。
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(24)列车被迫停车后防护人员设置的响墩在停车原因清除后应立即撤除
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(25)车站一切电话中断时,列车进入区间的凭证为红色许可证。( )
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(26)信号装置-般分为信号机和信号表示器、风笛三类。( )
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(27)机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。( )
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(28)在司机室吸烟后,烟头应扔出窗外。( )
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(29)列车接近作业标时,司机须长声鸣笛,注意了望。( )
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(30)列车在区间被迫停车需要防护时,列车前方由其他人员负责防护。( )
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(31)移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,就可动车。( )
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(32)调车灯显信号显示“先两个红灯后熄灭一个红灯”表示紧急停车信号。( )
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(33)LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示实际运行速度。( )
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(34)我国以6%的世界铁路的营业总里程完成了世界铁路24%的工作量。( )
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(35)我国于2005年3月1奥鹏期末考核8日起,撤销铁路分局,实行铁路局直接管理站段的体制。( )
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(36)全世界有铁路运营的国家有140个,铁路运输总营业里程为120万公里。( )
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填空题:
(1)机车乘务制度有包乘制和##两种形式。
1、
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(2)调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过##。
1、
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(3)根据铁路技术政策,内燃机车尽量采用##。
1、
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(4)触头按用途分为##和辅助触头。
1、
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(5)具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管##和制动缸三种压力来控制。
1、
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(6)人工撒砂方法分为线式撒砂和##撒砂两种。
1、
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(7)《运规规定因抢救急需,医护人员凭##可登乘机车。
1、
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(8)连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光.要求及时采取##,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
1、
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简答题:
(1)在四显示区段使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?
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(2)什么是关门车?挂车辆数和位置有何规定?
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(3)何谓救援列车?开行救援列车对机车乘务员有何要求?
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(4)行车工作中何种情况构成行车事故?行车事故分为哪几类?
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(5)弹簧悬挂装置的作用是什么?
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(6)机车出段后挂车时应做到哪些?
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