超前自学网【期末高分题集】[北京交通大学]《计算机联锁技术》考核必备85
奥鹏期末考核
127935–《计算机联锁技术》2022年北京交通大学期末复习题集
单选题：
（1）（ ）是指联锁程序中产生的一些变量。
A.控制命令输出变量
B.中间变量
C.逻辑控制变量
D.输入变量
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（2）三防设计是防潮、防霉菌和（ ）的设计。
A.防雷
B.防盐雾
C.防静电
D.防火
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（3）继电集中联锁系统采用（ ）供电。
A.环网路
B.双网路
C.单网路
D.多网路
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（4）在计算机联锁失效需要采用（ ）。
A.故障分析
B.查明原因
C.控制道岔和引导信号
D.自动控制
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（5）联锁控制系统的核心是指（ ）。
A.人机交互层
B.联锁层
C.I/O接口层
D.信号机
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（6）1978年，哪个国家研制的世界上首套计算机联锁控制系统成功进行了实际运用？（ ）
A.法国
B.美国
C.瑞典
D.英国
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（7）（ ）是指由于硬件的物理性能发生的的改变，不能完成预定的功能。
A.故障
B.失败
C.差错
D.失效
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（8）开放引导信号必须检查其主体信号机为（ ）显示。
A.警报灯
B.绿灯
C.红灯
D.黄灯
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（9）（ ）是指在联锁计算机中，所有参与联动运算的数据。
A.联锁关系
B.联锁数据
C.联锁逻辑
D.联锁运算
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（10）为了保证行车安全，信号、道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序，称其为（ ）。
A.联锁
B.控制
C.系统
D.集成
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（11）因果关联型联锁是传统（ ）国家的联锁形式。
A.中国
B.法国
C.美国
D.英国
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（12）在通信距离为几十米到上千米时，广泛采用（ ）串行总线标准。
A.RS-232-C总线
B.RS-485总线
C.IEEE-488总线
D.PCI总线
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（13）二模热备冗余结构的基本思想是（ ）。
A.预防为主
B.安全第一
C.单机保证安全，双机提高可靠性
D.综合治理
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（14）（ ）是指控制信号和道岔的变量。
A.输出变量
B.中间变量
C.逻辑控制变量
D.设备控制变量
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（15）（ ）是指为实现联锁功能所必须建立的控制表及控制变量。
A.逻辑控制变量
B.状态输入变量
C.操作输入变量
D.控制命令输出变量
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（16）从车站操作人员开始办理进路，到该进路建立，防护该进路的信号机开放是指（ ）。
A.进路建立
B.调车作业
C.列车作业
D.进路解除
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（17）从列车或车列驶入进路，到出清进路中全部区段指的是（ ）。
A.进路建立
B.过程建立
C.过程解除
D.进路解除
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（18）（ ）是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的的不完善或软件设计中隐含的错误。
A.故障
B.差错
C.失效
D.失败
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（19）（ ）世界第一套计算机联锁在瑞典哥德堡站诞生，掀开了微型计算机在铁路信号应用的新篇章。
A.1978年
B.1986年
C.1990年
D.1994年
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（20）（ ）是指系统中由于故障而造成的信息或状态的不正确，是故障的结构。
A.故障
B.失效
C.差错
D.失败
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（21）对于动态冗余系统，（ ）冗余结构成为目前计算机联锁控制系统广泛采用的结构之一。
A.冷备方式
B.温备方式
C.三模热备
D.二模热备
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（22）使用最普遍的一种网络拓扑结构是指（ ）。
A.总线形结构
B.星形结构
C.树形结构
D.混合形结构
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（23）在故障检测技术中，两个模块各自具有独立的故障检测功能，并各有一个检测输出信号，该方法被称为（ ）。
A.仲裁法
B.自检法
C.互检
D.专检
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（24）在应用进路搜索软件时采用（ ）静态数据结构。
A.进路表型
B.站场型
C.因果关联型
D.相关进路型
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（25）传送距离远，信号质量有保证，但不适用于信息流量大的场合，该种网络拓扑结构是指（ ）。
A.网形结构
B.星形结构
C.环形结构
D.树形结构
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（26）目前广泛使用的联锁控制系统是（ ）。
A.自控联锁控制系统
B.电气联锁控制系统
C.集成联锁控制系统
D.机械联锁控制系统
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（27）单环网的主要缺点是拓扑结构的（ ）。
A.及时性
B.准确性
C.脆弱性
D.可靠性
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（28）SIL等级是规定系统的( )指标。
A.可靠性
B.可用性
C.安全性
D.可维护性
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（29）目前广泛使用的联锁控制系统是( )。
A.自控联锁控制系统
B.电气联锁控制系统
C.集成联锁控制系统
D.机械联锁控制系统
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（30）下列( )是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。
A.采集现场设备状态
B.驱动现场设备动作
C.确定进路的锁闭
D.系统自检
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（31）下列( )可能导致设备停用。
A.采集校核错
B.无驱开放.
C.驱动回读错
D.信号不能开放
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（32）( )是指控制信号的和道岔的变量。
A.输出变量
B.中间变量
C.逻辑控制变量
D.设备控制变量
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（33）导致通信故障的原因是( )。
A.通信板故障
B.通信线故障
C.外界干扰
D.以上都是.
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（34）( )世界第一套计算机联锁在瑞典哥德堡站诞生,掀开了微型计算机在铁路信号应用的新篇章。
A.1978年
B.1986年
C.1990年
D.1994年
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（35）计算机联锁失效需要采用( )。
A.故障分析
B.查明原因
C.控制道岔和引导信号
D.自动控制
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（36）计算机联锁采用( )结构的实质在于用增加相同性质的模块来换取系统的可靠性和安全性的。
A.冗余
B.网络
C.并行
D.工业机
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（37）当计算机联锁写备机停机或备机仅处于( ) 时,禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
A.停机状态.
B.热备状态
C.主机状态
D.同步校核状态
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（38）计算机联锁系统中( ) 不需要UPS供电。
A.联锁主机
B.监控子系统打印机
C.控制台分机
D.输入分机
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（39）为了保证行车安全,信号、道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序,称其为( )。
A.联锁
B.控制
C.系统
D.集成
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多选题：
（1）根据解锁的条件和时机，进路解锁的方式有（ ）。
A.取消进路
B.正常解锁
C.故障解锁
D.中途返回解锁及非常解锁
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（2）构成故障–安全计算机的方法主要有（ ）。
A.基于单机闭环自诊断
B.基于单机采取软件冗余
C.基于多级采取硬件冗余
D.基于多级开环自诊断
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（3）对于硬件同步的方式，下列选项哪些属于？（ ）
A.共同时钟方式
B.冗余方式
C.时钟反馈调节方式
D.事件调节同步方式
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（4）关于计算机联锁控制系统的可用性评价，下列选项属于可用性评价的是（ ）。
A.系统功能的完备性
B.系统的可靠性
C.系统技术的先进性
D.系统的经济性
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（5）下列选项中，属于运营对电动转辙机的基本要求的是（ ）。
A.有足够大的拉力
B.一旦锁闭，应保证不致因列车通过道岔时的震动，而使尖鬼解锁
C.道岔被挤后，在未修复前，不应再使道岔转换
D.配有挤岔装置等器件。
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（6）动态冗余结构的方式有（ ）。
A.共同时钟方式
B.热备方式
C.冷备方式
D.温备方式
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（7）参与联锁运算的动态数据主要包括（ ）。
A.操作输入变量
B.状态输入变量
C.表示输出变量
D.控制输出变量
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（8）下列选项属于DS6-11型系统技术特点的是（ ）。
A.采用动态冗余的双机热备结构
B.采用模块化和结构化设计
C.采用动态驱动方式
D.具有完善的自检功能
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（9）下列选项属于TYJL-II系统技术特点的是（ ）。
A.采用动态脉冲工作方式
B.具有强大的故障诊断能力
C.采用闭环控制原理
D.联锁程序采用双软件结构
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（10）介质访问控制方式有（ ）。
A.PCI方式
B.CSMA/CD
C.令牌环方式
D.令牌总线方式
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（11）实现计算机联锁控制系统必要的技术手段有（ ）。
A.电子技术
B.计算机技术
C.计算机控制与通信技术
D.机械振动技术
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（12）车站的技术作业可分为（ ）两类。
A.列车作业
B.灌包作业
C.调车作业
D.加工作业
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（13）下列选项属于VPI型系统技术特点的是（ ）。
A.采用双机热备机构，提高了系统的可靠性
B.采用多通道重组技术，系统重组灵活
C.电路具有高可靠性
D.具备微机监测功能
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（14）目前广泛采用的计算机联锁控制系统是（ ）。
A.单台计算机构成的计算机联锁控制系统
B.两台计算机构成的计算机联锁控制系统
C.多台计算机构成的计算机联锁控制系统
D.独立联锁机
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（15）下列选项属于JT-DE型型系统技术特点的是（ ）。
A.维修方便
B.集成度高
C.实现了数据的安全性校验
D.电子部分实现完全双套化
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（16）下列选项属于DS6-K5B型系统技术特点的是（ ）。
A.实现电气绝缘
B.高可靠性
C.保证现场信号设备控制不发生间断
D.具有过压、过流保护功能
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（17）关于可靠性技术指标，下列描述选项属于的是（ ）。
A.失效期
B.失效率
C.正态分布
D.平均无故障时间
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（18）计算机系统故障，按表现分为（ ）。
A.物理层故障
B.逻辑层故障
C.数据层故障
D.系统层故障
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（19）下列选项符合电气联锁控制系统优点的是（ ）。
A.人机交互功能更加完善
B.工作效率更高
C.系统的可靠性更高
D.一旦出现硬件故障，其影响面会很大
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（20）铁路运输系统是一个由（ ）等基础设备组成的庞大系统。
A.机车车辆
B.铁道线路
C.桥梁隧道
D.站场
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（21）系统中常用的故障检测方法有（ ）。
A.自检互检法
B.仲裁法
C.比较法
D.自检法
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（22）人机接口是一种标准结构，其组成有（ ）。
A.PC键盘
B.显示器
C.打印机
D.总线
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（23）在进路正常通过解锁子模块中，自动解锁包括（ ）。
A.停车解锁
B.故障解锁
C.进路正常通过解锁
D.调车进路的中途返回解锁
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（24）目前较流行的现场总线方式主要有（ ）。
A.CAN
B.PFROFIBUS
C.LonWorks
D.HART及FF
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（25）常用的网络结构方式有（ ）。
A.星形
B.环形
C.总线形
D.树形结构
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（26）对于继电联锁控制系统性能特点的描述，下列选项正确的是（ ）。
A.性能稳定
B.扛干扰性强
C.性能不稳定
D.可靠性高
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（27）下列选项属于CIS-1型系统技术特点的是（ ）。
A.采用通用的网络互联技术
B.具有远程监视及诊断功能
C.采用硬件冗余、软件冗余等冗余技术
D.采取光电隔离和雷电防护措施
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（奥鹏期末考核28）下列选项属于信号的运输方式的是（ ）。
A.基带传输
B.载波传输
C.宽带网
D.异步传输模式
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（29）对于故障产生的原因，下列选项描述符合的是（ ）。
A.系统内部元器件的缺陷
B.系统外部环境条件变化
C.有意识的操作错误
D.有目的的对系统破坏
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（30）计算机的外部总线通常有（ ）。
A.并行总线
B.PCI总线
C.串行总线
D.ISA总线
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（31）下列选项属于JD-1A型系统技术特点的是（ ）。
A.动态驱动电路采用双套备份
B.故障-安全保障技术
C.可靠性保障技术
D.具有强大的故障诊断能力
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（32）下列选项符合电气联锁控制系统缺点的是（ ）。
A.需在抗电磁干扰方面采取防护措施
B.在防止雷害方面采取防护措施
C.系统的安全性更高
D.一旦出现硬件故障，其影响面会很大
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（33）下列选项的描述属于计算机联锁控制系统软件的功能的是（ ）。
A.操作表示功能
B.联锁控制功能
C.信息采集功能
D.自动检测与诊断功能
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（34）下列选项属于计算机控制系统硬件的组成部分的是（ ）。
A.主机
B.外部设备
C.通信设备
D.过程输入/输出设备
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（35）在数字信号传输中，采取可靠的抗干扰措施，下列选项符合的有（ ）。
A.开关触点抖动的控制
B.负逻辑传输方式
C.提高输入端的门限电压
D.线间串扰的抑制
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（36）常用的内部总线有（ ）。
A.STD总线
B.ISA总线
C.PCI总线
D.VME总线
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判断题：
（1）TYJL系列计算机联锁控制系统是铁道科学研究院研制的铁路车站信号控制系统。（ ）
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（2）相关进路型联锁是传统英国式联锁形式，得到了许多欧洲国家的认同。（ ）
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（3）递归程序具有良好的程序结构，概念清新，简洁易懂，且易于证明。（ ）
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（4）交织逻辑是利用临界故障和亚临界故障的性质，通过具体的设计方法，确保在一级中发生的故障可由后一级所屏蔽。（ ）
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（5）JT-DE型计算机联锁控制系统是国产的。（ ）
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（6）与FEC通信系统比较，ARQ通信系统设备简单，可靠性高。（ ）
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（7）计算机联锁控制系统分为操作表示层、联锁运算层和I/O控制层。（ ）
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（8）直流道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换。（ ）
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（9）联锁机构又是逻辑处理机构。（ ）
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（10）编码状态机技术冗余度低，设计简单，应用较广。（ ）
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（11）计算机系统故障的分类，按故障的性质分为逻辑性故障和物理性故障。（ ）
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（12）根据设备故障的后果，故障可以分为危险侧故障和安全侧故障。（ ）
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（13）故障、差错和失效的出现问题都有可能造成系统不能够正常工作。（ ）
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（14）基金会现场总线FF是在过程自动化领域得到广泛支持并具有良好发展前景的一种技术。（ ）
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（15）JD系列计算机联锁控制系统是由北京交通大学研制的铁路车站信号控制系统。（ ）
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（16）负逻辑具有较强的耐噪声能力。（ ）
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（17）联锁表是车站所有进路信息的集合。（ ）
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（18）信号机采用集中供电，由室内电源屏供出220V电源。
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（19）数据通信是工业测控网络和分散型测控系统的关键技术。（ ）
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（20）多模冗余系统在表决时的基本要求是同步。（ ）
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（21）CIS系列计算机联锁控制系统是由卡斯柯信号有限公司研制的。（ ）
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（22）轨道电路用来检查轨道区段内有无车辆占用，并监督钢轨线路是否良好。（ ）
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（23）车站联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能控制系统。（ ）
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（24）系统软件是管理、控制和维护计算机系统硬件资源与软件资源的程序集合。（ ）
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（25）系统的可靠性是指在规定的条件下，规定的时间内，系统完成规定功能的概率。（ ）
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（26）在三机表决系统中实现同步是三机系统的核心。
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（27）故障屏蔽技术属于动态冗余技术。
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（28）对于我国车站计算机联锁系统的规范管理工作首要的应该是对开发研制单位的规范化管理工作。
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（29）对于硬件的物理性能发生改变造成系统失效,我们应采用避错技术来进行控制。
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（30）联锁程序固化在随机存储器中。
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（31）计算机联锁系统实现联锁控制关系依靠计算机的软硬件技术。
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（32）表示输出数据在计算机联锁系统中属于动态数据。
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（33）三机表决系统属于静态冗余结构。
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（34）由于系统硬件发生的物理缺陷或设计制造不完善,或者系统的软件中隐含错误而引起逻辑量的变化,造成系统发生故障,我们应采用系统重组技术来进行控制。
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（35）计算机联锁系统的冗余结构从完成系统的功能角度来看是多余的。
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（36）在出现故障时,为了减少产生危险侧输出的概率,亦即为了提高安全度而采用逻辑上为“与”关系的二重结构。
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（37）拥有车站计算机联锁系统制造特许证的厂家才能生产计算机联锁系统。
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填空题：
（1）车站计算机联锁系统按照系统的冗余结构划分,包括( ## )和( ## )结构。
1、
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2、
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（2）联锁数据包括( ## )和( ## )两类。
1、
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2、
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（3）计算机联锁系统软件的执行控制功能包括( ## )控制和( ## )控制。
1、
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2、
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（4）开关量输入通道一般由( ## )、( ## ) 及其他通用接口等部分组成。
1、
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2、
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（5）信号形成电路的主要功能是( ## )、( ## )、( ## )。
1、
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2、
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3、
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（6）计算机联锁系统采用冗余结构的实质是用( ## )来换取系统的可靠性和安全性。
1、
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（7）计算机联锁系统软件的执行控制功能包括( ## ) 控制和( ## )控制。
1、
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2、
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（8）联锁系统从操作到监控对象进路的控制可以分为人机对话层、( ## ) 和( ## )。
1、
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2、
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（9）车站计算机联锁系统按照系统的层次结构划分,包括( ## )结构和( ## )结构。
1、
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2、
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（10）三机表决系统的同步包括( ## )和( ## )两个方面。
1、
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2、
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（11）双机储备系统按备用机的不同工作方式可以分成( ## )和( ## )。
1、
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2、
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（12）联锁机和现场信号设备之间实现信息传递和变换的通道,一般分为 ( ## )和( ## )。
1、
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2、
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论述题：
（1）
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（2）
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简答题：
（1）简述车站计算机联锁系统的发展趋向。
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（2）简述计算机联锁系统软件结构的组成。
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（3）分析计算机联锁系统与继电联锁系统相比有哪些优点?
答案问询微信：424329
（4）简述计算机联锁系统软件的功能。
答案问询微信：424329
（5）计算机联锁系统-般由哪几部分组成?各个部分的作用是什么?
答案问询微信：424329
（6）简述集中式计算机联锁系统中联锁处理机的主要功能。
答案问询微信：424329
