【期末高分题集】[北京交通大学]《交通工程学》考核必备14

奥鹏期末考核

132866–《交通工程学》2022年北京交通大学期末复习题集

单选题:
(1)典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和( )。
A.树叉形
B.圆形
C.放射环
D.三角形
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(2)确定汽车最高车速是指在良好的( )。
A.上坡路段
B.水平路段
C.下坡路段
D.转弯路段
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(3)画于路段中央,用以分隔对向行驶的交通流,禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线,必须用( )。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
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(4)交通发生预测方法通常有回归分析法和( )。
A.回归分析
B.模态分析
C.信号分析
D.聚类分析
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(5)影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和( )。
A.速度修正系数
B.密度修正系数
C.延误修正系数
D.交通条件修正系数
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(6)下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法( )。
A.人工观测法
B.有线电视监控法
C.车辆感应器测定法
D.试验车法
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(7)交织运行效率的主要参数有交织长度和( ) 。
A.交织断面车道数
B.交织宽度
C.交织区车流量
D.密度
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(8)下列叙述中,错误的是( )。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交奥鹏期末考核通量变化
B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
C.交通量的周变化,本质上是一周内的日变化
D.交通量的周变化,又可称为交通量的周日变化。
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(9)道路的几何线形是指一条道路的平、纵和( )。
A.横
B.立体
C.斜向投影
D.曲面
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(10)城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分,不包括( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.国家公路
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(11)驾驶员的制动反应时间通常取为( )。
A.4~6秒
B.4~5秒
C.2~3秒
D.5~6秒
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(12)道路交通事故的要素包括人、车、路和( )。
A.环境
B.后果
C.交警
D.信号灯
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(13)下列调查方法中,不属停放实况调查的是( )。
A.机动车停放连续调查
B.停车设施分布调查
C.机动车停放间隔调查
D.询问调查
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(14)我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和( )。
A.快速公交
B.载货汽
C.火车
D.普通汽车
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(15)交通的到达在某种程度上具有( )。
A.模糊性
B.随机性
C.确定性
D.稳定性
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(16)排队系统的组成有输入过程、排队规则和( )。
A.服务方式
B.服务态度
C.服务人员
D.服务方针
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(17)汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和( )。
A.缓速器
B.道路纵坡度
C.平曲线
D.加速度
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(18)交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和( )。
A.年平均日
B.月平均日
C.核查线调查
D.周平均日
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(19)我国将道路服务水平分为( )。
A.三级
B.四级
C.五级
D.六级
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(20)排队系统组成部分不包括( )。
A.输入过程
B.排队规则
C.服务方式
D.服务水平
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(21)关于交通感应信号,正确的说法是( )。
A.感应信号的通行能力比定时信号大
B.对于全感应控制,检测器只设置在次要道路上
C.对于半感应控制,检测器设置在所有进口道上
D.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
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(22)交通工程学是一门研究( )中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A.道路交通
B.自然科学
C.政治经济
D.社会
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(23)下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布( )。
A.二项分布
B.负指数分布
C.泊松分布
D.负二项分布
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(24)不属于交通流理论的是( )。
A.跟车理论
B.概率论方法
C.交通波理论
D.绿波带
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(25)关于汽车废气的影响因素,正确的是( )。
A.废气排放与燃料有关
B.废气排放与汽车行驶状态无关
C.废气排放与车速无关
D.废气排放与气温无关
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(26)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和( )。
A.路段交通量
B.左转交通量
C.主线交通量
D.右转交通量
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(27)道路交通标志的三要素为颜色、形状和( )。
A.符号与文字
B.图形
C.宽度
D.轮廓标
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(28)交通工程学科的特点不包括( )。
A.系统性
B.综合性
C.交叉性
D.经济性
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(29)道路交通的基本要素就是人、车和( )。
A.信号灯
B.轮船
C.路
D.环境
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(30)表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和( )。
A.100%位车速
B.75%位车速
C.35%位车速
D.15%位车速
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(31)交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和( )。
A.停车调查
B.人口调查
C.交通环境调查
D.社会调查
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(32)我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是( )。
A.速度
B.密度
C.流量
D.车辆延误率
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(33)按平均值所取的时间段的长度计,常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和( )。
A.路段交通量
B.周平均日交通量
C.交叉口交通量
D.节假日交通量
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(34)按交通规划研究的地区范围不同,可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和( )。
A.新区规划
B.城市交通规划
C.新农村规划
D.生产规划
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(35)排队系统的组成有输入过程、排队规则和( )。
A.服务方式
B.服务态度
C.服务人员
D.服务方针
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(36)关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是( )。
A.车速愈高,视野愈窄
B.车辆静止时,驾驶员视野范围最小
C.车速愈低,视野愈窄
D.车速愈高,视野愈大
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(37)城市道路交通发展战略规划年限为( )。
A.3~5年
B.5~20年
C.20~50年
D.50~100年
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(38)下列调查内容,不属于起讫点调查的是( )。
A.居民出行调查
B.商品销售调查
C.机动车出行调查
D.公交月票使用者出行调查
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(39)提高运输效率归根结底是提高车辆的( )。
A.地点车速
B.行程车速
C.行驶车速
D.设计车速
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(40)下列分配方法中,不是交通分配预测中使用的方法是( )。
A.多路径概率分配法
B.容量限制分配法
C.全有全无分配法
D.按需分配法
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(41)交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和( )。
A.高速公路分布
B.一级公路分布
C.在车道上的分布
D.二级公路分布
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(42)道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是( )。
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.辅助标志
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(43)某一段面,汽车通过时间累计值与测定时间的比值是指( )。
A.时间占有率
B.空间占有率
C.车头时距
D.车头间距
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(44)典型的公路网布局有( )、放射形路网、并列形路网和树叉形路网4种。
A.三角形路网
B.圆形路网
C.五角星形路网
D.正方形路网
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(45)画于路段中央,用以分隔对向行驶的交通流,禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线,必须用( )。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
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(46)交通工程学的主要研究范围是( )。
A.铁路运输
B.航空运输
C.道路交通
D.水路运输
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多选题:
(1)我国道路交通标志按其含义分( )
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志
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(2)交通系统管理策略主要包括( )三类。
A.节点交通管理
B.干线交通管理
C.区域交通管理
D.支线交通管理
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(3)交通量的调查是在( )内的车辆数量调查。
A.固定地点
B.固定时段
C.随机地点
D.随机时段
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(4)交通工程学研究的主要对象是驾驶员、( )
A.行人
B.车辆
C.道路
D.交通环境
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(5)加速时间是指( )。
A.原地起步加速时间
B.平均加速时间
C.超车加速时间
D.100米加速时间
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(6)典型的城市道路网布局主要有( )
A.棋盘形
B.带形
C.放射形
D.放射环形
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(7)道路线形是指一条道路在( )三维空间中的几何形状。
A.平
B.纵
C.横
D.立
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(8)在交通流的统计分布时,离散型分布一般可考虑采用( )。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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(9)交通管理从性质上分,包括( )两大类。
A.交通需求管理
B.交通系统管理
C.交通信号管理
D.交通事故管理
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(10)道路交通的基本要素就是( )
A.人
B.车
C.路
D.信号
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(11)汽车动力性能包括( )
A.最高车速
B.加速度或加速时间
C.最大爬坡能力
D.载重
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(12)表征交通流特性的三个基本参数分别是( )。
A.交通量
B.行车数量
C.行车速度
D.车流密度
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(13)在交通流的统计分布时,连续型分布一般可考虑采用( )。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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(14)公路行政等级可分为( )
A.国家公路
B.省公路
C.县公路
D.乡公路
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(15)公路按技术等级一般可分为高速公路、( )。
A.一级公路
B.二级公路
C.三级公路
D.四级公路
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(16)与交通工程学相关的学科主要有( )
A.法学
B.社会科学
C.自然科学
D.工程设计
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(17)驾驶员的视觉特性包括( )
A.视力
B.视野
C.听力
D.色感
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(18)典型的公路网布局主要( )
A.三角形
B.并列性
C.树叉形
D.放射形
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(19)通行能力按作用性质可以分为( )
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.最大通行能力
D.设计通行能力
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(20)影响通行能力的修正系数主要有( )
A.行人修正系数
B.道路条件的修正系数
C.交通条件修正系数
D.车辆修正系数
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(21)排队系统的组成有( )
A.输入过程
B.输出过程
C.排队规则
D.服务方式
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(22)排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务,它包括三种形式( )。
A.损失制
B.顺序制
C.等待制
D.混合制
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(23)交通密度的调查方法有( )。
A.出入量法
B.计时法
C.计量法
D.摄影法
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判断题:
(1)路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标,一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。
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(2)空间平均速度不高于时间平均速度。
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(3)在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速,这些点速度的最大值,即为该断面的时间平均车速。
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(4)交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
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(5)公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
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(6)交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。
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(7)车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目,车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。
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(8)交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
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(9)交通工程即是与交通运输有关的工程。
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(10)随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。
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(11)高峰小时系数是用高峰小时交通量于高峰小时流率的比值表示的。
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(12)城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。
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(13)由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断,形成间断流。
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(14)交通流连续方程表明:当流量随距离而降低时,车流密度随时间而增大。
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(15)AADT是月平均日交通量,为30内每天日交通量的平均值。
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(16)基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段,它是道路的主干和重要组成部分。
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(17)跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
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(18)停车需求的相关分析法是把城市土地分类,按照各类土地停车产生率预测停车需求。
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(19)两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。
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(20)行使速度不高于行程速度。
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(21)定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
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(22)判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能,经过分析,作出判断,确定 有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
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(23)在阻塞交通流内,密度波向交通流行进的反方向传播。
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(24)行程车速又称平均车速,是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比。
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(25)当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
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(26)OD表有矩形表和三角形表两种形式。
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(27)交通流是道路上车流和人流的总称。
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(28)公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。( )
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(29)随着行车速度增高,驾驶员视野变宽, 驾驶员的注视点远移。( )
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(30)服务交通量就是指道路的实际交通量。( )
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(31)当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。( )
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(32)交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3~5s,值越大道路使用效率越高。 ( )
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(33)城市里主干道密度越大,则城市道路交通越通畅。( )
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(34)驾驶人的行为特性从根本上影响着交通流的特性。 ( )
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(35)随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。( )
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(36)在一般情况下,区间速度和行驶速度基本一致。 ( )
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(37)对交通运营有着重要影响的地段,应沿途选择地点进行观测。( )
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(38)在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性,但会降低通行能力。( )
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(39)车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系,可描述车流的拥挤至消散过程,可用于分析排队系统的效率。( )
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填空题:
(1)汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、 ## 。
1、
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(2)排队系统的三个组成部分是输入过程、## 和服务方式。
1、
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(3)交通的到达在某种程度上具有 ## 。
1、
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(4)交通量随空间位置而变化的特性称为 ## 。
1、
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(5)我国将道路服务水平分为 ## 。
1、
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(6)道路交通标志的三要素为## 、形状和符号文字。
1、
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(7)反映道路服务水平的最重要指标是 ## 。
1、
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(8)设计小时交通量是作为 ## 的每小时交通量。
1、
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(9)道路的几何线形是指一条道路的平、 ## 和横。
1、
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(10)交通量的随时间和空间变化的特性叫 ## 。
1、
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(11)交通量的周变系数大于1,则说明年平均日交通量 ## 周平均日交通量。
1、
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(12)我国道路交通标志按其含义分为警告标志、 ## 、指示标志和指路标志。
1、
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简答题:
(1)简述交通信号控制的目的
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(2)交通延误是由哪些道路交通因素产生的?
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(3)评价交通规划方案的技术经济指标有哪些?
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(4)平面交叉口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型?
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(5)简述弯道内侧加宽的原因。
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(6)道路情况对车速的影响具体表现在哪些方面?
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