【期末高分题集】[北京交通大学]《遥控技术基础》考核必备29

奥鹏期末考核

156922–《遥控技术基础》2022年北京交通大学期末复习题集

单选题：
（1）按规定运行色灯的颜色是( )
A.红色
B.黄色
C.绿#蓝色
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（2）电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用( ) 继电器
A.有极继电器
B.整流继电器
C.时间继电器
D.偏极继电器
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（3）轨道复示继电器的表示符号为( )
A.GJ
B.FGJ
C.GJ
D.DGJ
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（4）侵限绝缘节是指( )
A.绝缘节距警冲标的距离大于4m
B.绝缘节距警冲标的距离小于3.5m
C.两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处
D.绝缘节与信号机不在同一坐标处
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（5）下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确( )
A.轨道电源电压必须超前局部电源电压90度
B.局部电源电压必须超前轨道电源电压90度
C.一段轨道电路中只能包含一组道岔
D.使用的是JWXC-1700型继电器
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（6）下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是( )
A.A、采用380V三相交流电机驱动
B.B、采用了外锁闭道岔的方式
C.C、测试时必须调整其摩擦电流
D.D、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断
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（7）某区段为电力牵引区段,则该区段的轨道电路不能为( )。
A.A、25HZ相敏电路
B.B、 97型25HZ相敏电路
C.C、工频交流轨道电路
D.D、移频轨道电路
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（8）铁路信号分为( )
A.A 听觉信号 视觉信号
B.B听觉信号 固定信号
C.C 视觉信号 移动信号
D.B听觉信号 移动信号
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（9）继电器的返还系数越大,则( )。
A.A、继电器越灵敏
B.B、释放值小
C.C、额定值大
D.D、继电器越迟钝
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（10）进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。
A.A、0.6m
B.B、0.8m
C.C、1m
D.D、1.2m
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（11）ZD6型电动转辙机为了保护电动机的安全,提高设备的可靠性,其内部联结采用了( )
A.A、固定联接
B.B、摩擦联接
C.C、自由联接 #3 D、紧固联接
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（12）遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于( )
A.A、 20 m
B.B、 50 m
C.C、80 m
D.D、 100m
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（13）下面关于有极继电器描述正确的是( )
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（14）轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时,其错开的距离不得大于( )。
A.(A)2.5m
B.(B)3m
C.(C)3.5m
D.(D)4mC
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（15）调车信号机信号关闭的时机是( )
A.A、车列刚一越过
B.B、第一节机车越过时
C.C、车列完全进入后
D.D、人工关闭
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（16）出站信号机亮绿、白灯表示( )
A.A、引导
B.B、调车
C.C、通过
D.D、视作停车信号
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（17）列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮( )
A.A、双黄
B.B、双绿
C.C、红白
D.D、黄闪/黄
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（18）继电器衔铁正常动作的时间为( )秒
A.A、0．1S以下
B.B、0．3S–1．0S以上
C.C、1．0S左右
D.D、0．1S－0．3S之间
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（19）继电器的返还系数指( )
A.A、额定值/释放值
B.B、释放值/工作值
C.C、工作值/额定值
D.D、工作值/释放值
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（20）下面关于有极继电器描述正确的是( )
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（21）UM71移频自动闭塞中,SVA设于电气绝缘区的( )
A.A、左边
B.B、右边
C.C、100以外
D.D、正中间
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（22）在其前后都有道岔的称为( )型调车信号机
A.A、差置
B.B、并置
C.C、单置
D.D、尽头型
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（23）面关于JPXC-1000的说法正确的是( )
A.A、具有两种稳定状态,改变状态必须改变电源极性
B.B、用刃形永久磁钢代替部分轭铁
C.C、具有极性鉴别能力
D.D、继电器接点采用加强型
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（24）在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为( )数字。
A.(A)阿拉伯数字
B.(B)罗马数字
C.(C)单数
D.(D)双数
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（25）25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对( )的选择性。
A.(A)电流
B.(B)电压
C.(C)时间
D.(D)相位
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（26）轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路这种状态就是( )。
A.(A)开路状态
B.(B)分路状态
C.(C)调整状态
D.(D)断路状态
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（27）( )是有加强接点的极性保持继电器。
A.（A）JYXC-660
B.（B）JYXC-270
C.（C）JYJXC-135/220
D.（D）JWXC-H 125/0.44
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（28）、继电器代号H表示:( )
A.A、缓放
B.B、黄灯
C.C、二元
D.D、时间
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（29）下列哪一项不会改变继电器的时间特性( )
A.A、加短路铜环
B.B、并联RC串联电路
C.C、在继电器接点组上方安装二极管半波整流电路
D.D、在继电器线圈两端并联电阻
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（30）接点的接触形式不包括:( )
A.A、面接触
B.B、点接触
C.C、线接触
D.D、空间交叉
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（31）、某区段为电力牵引区段,则该区段的轨道电路不能为( )。
A.A、25HZ相敏电路
B.B、97型25HZ相敏电路
C.C、工频交流轨道电路
D.D、移频轨道电路
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（32）远动系统的性能好坏可通过( )指标衡量。
A.可靠性和抗干扰能力
B.适应性及维修性
C.传输速度和实时性
D.以上全对
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（33）远动技术在铁路行车指挥控制系统中的应用主要有( )。
A.调度集中
B.微机监测
C.铁路列车调度指挥系统
D.以上全对
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（34）对每个节点均分配以固定顺序排列的时间段,时间段的分配与有无等待传输的信息无关,而是硬性地分配给每个节点,在其占用线路时进行信息传输。这种线路控制方法是( )。
A.同步分时线路控制方法
B.非同步分时线路控制方法
C.查询分时线路控制方法
D.选择式线路控制方法
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（35）在数字调制解调系统中,当采用相干解调(又称同步检测)时,接收端必须获得一个与发送端载波同频、同相的载波。对这个载波的提取称为( )。
A.帧同步
B.网同步
C.载波同步
D.位同步
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（36）下列哪种技术能提高软件可靠性( )。
A.软件避错技术
B.软件容错技术
C.软件测试技术
D.以上都对
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（37）IEEE802标准系列中采用了CSMA/CD方法的标准是( )。
A.802.2
B.802.3
C.802.4
D.802.5
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（38）下面哪些信息是铁道部TDCS列车动态跟踪功能提供的( )。
A.列车运行方向
B.列车实际位置
C.车次号信息和列车早晚点信息
D.以上全对
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（39）列车运行图一般包括( )。
A.基本图
B.阶段计划
C.实际运行图
D.以上全对
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（40）铁路行车指挥自动控制系统的控制对象是( )。
A.区间闭塞设备和车站联锁设备
B.区间闭塞设备
C.车站联锁设备
D.枢纽设备和车站联锁
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（41）网络互联设备主要有( )。
A.中继器、网桥、路由器、网关、双绞线
B.中继器、网桥、路由器、网关、光纤
C.中继器、网桥、路由器、网关
D.双绞线、同轴电缆和光纤
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（42）X.25网是一种( )。
A.局域网
B.电话网
C.分组交换网
D.广域网
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（43）Internet使用的Email传输协议主要是协议( )。
A.FTP
B.SMTP
C.HTTP
D.TCP/IP
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多选题：
（1）敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况()。
A.A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B.B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C.C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D.D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
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（2）外锁闭杆的作用可以归纳为()
A.A、传递转换力。
B.B、实现道岔的解锁、锁闭。
C.C、实现道岔的表示。
D.D、直接带动尖轨转换。
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（3）ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是()。
A.A、第1、4排接点闭合
B.B、第1、3排接点闭合
C.C、第2、3排接点闭合
D.D、第2、4排接点闭合
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（4）下面关于有极继电器描述正确的是()
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（5）下面关于扼流变压器的说法正确的是()。
A.A、限制电流，保护相关设备。
B.B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输。
C.C、实现交流轨道电路的传输。
D.D、电化区段轨道电路中必须使用。
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（6）4、进站信号机前方第一架通过信号机定位不应该亮的是( )
A.A、红
B.B、绿
C.C、黄
D.D、绿黄
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（7）继电器衔铁非正常动作的时间为( )秒
A.A、0．1S以下
B.B、0．3S–1．0S以上
C.C、1．0S左右
D.D、0．1S－0．3S之间
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（8）下面关于有极继电器描述不正确的是( )
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（9）下面关于扼流变压器的说法不正确的是()
A.A、限制电流，保护相关设备
B.B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输
C.C、实现交流轨道电路的传输
D.D、电化区段轨道电路中必须使用
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（10）ZD6型电动转辙机额定电压下面不正确的是( )。
A.(A)220V
B.(B)180V
C.(C)160V
D.(D)100V
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（11）对于HZ-24型终端电缆盒端子编号,下列说法中不正确的是( )
A.(A)从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B.(B)从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C.(C)从基础开始，顺时针方向依次编号
D.(D)从基础开始，逆时针方向依次编号
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（12）信号灯泡为双灯丝灯泡,其规格不正确的为( )。
A.(A)I2V
B.(B)l2V、l5W
C.(C)I2V、25W/I2V、25W
D.(D)I2V、25W/l2V、l5W
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（13）S700K型电动转辙机不属于( )电动转辙机。
A.(A)单相交流
B.(B)三相交流
C.(C)电液
D.(D)液压
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（14）变压器箱中心至所属线路中心的距离正确的是
A.(A)2000
B.(B)2050
C.(C)2100
D.(D)2150
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（15）97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时,轨道继电器轨道线图上的有效电压正确的是
A.(A)10.5
B.(B)16
C.(C)18
D.(D)20
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（16）交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离为如下时应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。()
A.(A)2m
B.(B)1.5m
C.?1m
D.(D)0.5m
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（17）信号电缆在穿越公路时,防护管两端各伸出路面边沿正确的是
A.(A)500
B.(B)800
C.(C)200
D.(D)400
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（18）电缆地下接续时,电缆每端储备量合理的是()
A.(A)1200
B.(B)500
C.(C)800
D.(D)1000
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（19）钢轨绝缘节的设置正确的是( )
A.A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。
B.B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m。
C.C、两相邻死区段间隔，不得小于18m。
D.D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。
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（20）某一调车信号机的前后都有道岔的不正确的称呼为
A.A、差置
B.B、并置
C.C、单置
D.D、尽头型。
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（21）防护道岔是不正确的是()
A.A、由多台转辙机牵引的道岔。
B.B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。
C.C、平行作业时必须考虑动作的道岔。
D.D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。
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（22）调车信号机信号关闭的时机不正确的是()
A.A、车列刚一越过
B.B、第一节机车越过时
C.C、车列完全进入后
D.D、人工关闭
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（23）出站信号机亮绿、白灯表示不正确的是( )
A.A、引导
B.B、调车
C.C、通过
D.D、视作停车信号
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（24）进站信号机前方第一架通过信号机定位不应该亮的是()
A.A、红
B.B、绿
C.C、黄
D.D、绿黄
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（25）下面关于JPXC-1000的说法正确的是( )
A.A、具有两种稳定状态,改变状态必须改变电源极性
B.B、用刃形永久磁钢代替部分轭铁
C.C、具有极性鉴别能力
D.D、继电器接点采用加强型
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（26）色灯信号机柱的倾斜合理的是( )
A.(A)10mm
B.(B)25mm
C.(C)36 mm
D.(D)45mm
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（27）如下属于进路解锁情况的是()
A.A正常解锁、
B.B中途返回解锁、
C.C取消解锁、
D.D人工解锁
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判断题：
（1）色灯信号机的灯端电压主灯丝一般为10.2~11.4V
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（2）轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处,距轨底不应小于30m m
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（3）进路的正常解锁,必须满足三点检查或两点检查。
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（4）安全型继电器都是直流继电器
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（5）进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
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（6）密贴调整杆动作时,其空动距离应在10 m m以上
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（7）道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数, 由外向里编号。
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（8）移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
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（9）在测电流时,可以将电表直接接在电源上,不会影响仪表使用。
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（10）测大电流或高电压时,可以在测量过程中旋转转换开关进行换挡,改变量程。
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（11）BD1—7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。
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（12）信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。
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（13）97型25HZ 相敏轨道电路中带有扼流变压器时,送电端限流电阻的阻值为4.4
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（14）交流电力牵引区段交叉渡线 (包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。
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（15）在交流电力牵引区段,室外设备不可经扼流变压器中间端子接地,只能经专用地线接地。
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（16）25HZ相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它仅适用于电气化区段,不适用于非电气化区段。
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（17）97型25HZ轨道电源屏转出的轨道电源电压超前局部电源电压90
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（18）高柱信号机的突出边缘距正线线路申心不应少于2150 m m。
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（19）用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源,允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。
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（20）区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。
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（21）轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
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（22）6502电气集中列车信号机的副灯丝均断丝也能报警。
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（23）色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。
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（24）6502电气集中控制台,股道有车亮两节红光带;股道空闲不亮光带。
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（25）信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。
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（26）站内股道为能很好传递ZPW-2000A机车信号,应根据载频设置40f 46f 50f 55f四种补偿电容
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（27）在行车调度系统中把遥控称为调度集中,而把遥信称为调度监督。( )
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（28）远动信息要在信道上传输,就不可避免地要受到外界的干扰,这些干扰主要是工业干扰和起伏(脉冲)干扰,此外,在多路传输时还有信道间的路际干扰。这些干扰造成的不良结果就是使信息发生畸变,使系统发生误操作。( )
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（29）容量是远动系统性能指标之一,容量越大,表示该系统所能完成的功能越多。( )
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（30）可靠性是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。( )
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（31）集中监视,以提高安全经济运行水平。正常状态下实现合理的系统运行方式,事故时,及时了解事故的发生和范围,加快事故处理。 ( )
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（32）远动技术:遥控、遥信和遥测的总称。( )
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（33）任何通信信号都占据一定的频带宽度,有的时候频带宽度会大于信道的带宽。( )
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（34）信道编码主要作用是实现抗干扰编码。它把信源编码器输出的数字信息按一定的规则加入多余码元,以便在接收端发现或纠正错误,从而提高传输的可靠性。( )
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（35）按照信道中传输的是模拟信号还是数字信号,可以相应地把通信系统分成模拟通信系统和数字通信系统。( )
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（36）双工通信制是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。 ( )
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（37）遥测系统:是对被控对象的某些参数进行远距离测量。( )
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（38）远动技术包括遥控(远程控制)、遥信(远程监视)和遥测(远程测试)三大部分。一般遥信系统和遥测系统可以单独存在,而遥控系统一般均包含遥信的功能,用以检验遥控的功效。目前的远动系统均为全微机化的远动系统。( )
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填空题：
（1）中继器(Repeater)的作用是##电信号。
1、
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（2）调制解调器的基本作用是把##,然后在模拟线路上传输,并把经过传输的模拟信号反变换成原来发送的数字信号。
1、
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（3）常用现场总线有##,Lonworks 总线,高速以太网现场总线等。
1、
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（4）容错方法主要有硬件冗余,软件冗余,信息冗余,##等四种
1、
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（5）根据对故障的处理方式不同,可把容错技术分为##,静态冗余,动态冗余等三种。
1、
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（6）网络安全的特征有##,完整性,可用性,可控性。
1、
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（7）铁路信号远程控制系统,就是以##作为理论基础,结合铁路运输对信号控制的要求而设计的系统。
1、
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（8）远动系统可以进行远程控制、远程状态监视、##。
1、
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（9）远动系统往往要求无人监视,其可靠性包括##及信息传输的可靠性两个主要方面。
1、
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（10）对于数字通信, 可靠性常用##和误信率来衡量。
1、
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（11）数据在信道中传输,按其传输方向和处理方式的不同,可将通信线路的工作方式(通信制式)分成 3 种##、半双工通信制、全双工通信制。
1、
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（12）在数据传输系统中,差错控制方式主要有四种:即##、检错重发方式 ( ARQ),混合纠错方式(HEC),反馈重发方式(IRQ )。
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简答题：
（1）远动系统选择拓扑结构考虑那些因素?
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（2）数字传输系统中信源编码的作用是什么?
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（3）简述数据报和虚电路的区别。
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（4）未来微机监测系统的发展趋势是什么?
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（5）车站智能联锁控制系统的结构是怎样的?
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（6）简述铁路信号远程控制系统特点。
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