西安交通大学《路基路面工程》期末考试必备题集

奥鹏期末考核

80490–西安交通大学《路基路面工程》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）不是水泥混凝土路面的优点有（ ）
A.强度高
B.稳定性好
C.开放交通早
D.耐久性好
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（2）路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ ）
A.剥落
B.碎落
C.滑坍
D.崩坍
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（3）考虑地震力时，滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求()
A.Kc不应小于1.1，Ko不应小于1.2
B.Kc不应小于1.3，Ko不应小于1.5；
C.Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3
D.Kc不应小于1.5，Ko不应小于1.8。
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（4）在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ ）
A.200mm
B.60mm
C.20mm
D.5mmm
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（5）以下不属于特殊路基的是（ ）
A.黄土路基
B.冻土路基
C.滑坡路段的路基
D.水力冲填路基
E.一般路段填方小于最小填土高度的路基
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（6）为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇撒的沥青薄层叫做()
A.透层
B.粘层
C.封层
D.结合层
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（7）下列有关加筋土挡土墙不正确的是( )
A.自下而上逐层施工
B.可以选择填土类型
C.拉筋直接同土接触而起作用
D.拉筋垂直于潜在破裂面设置
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（8）锚杆挡土墙中锚杆多用螺纹钢筋，但每孔()
A.不宜多于2根
B.不宜少于2根
C.不宜多于5根
D.不宜多于3根。
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（9）下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是()
A.抛石
B.护坦
C.丁坝
D.顺坝
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（10）为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ ）
A.植物防护
B.设挡土墙
C.砌石防护
D.设护面墙
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（11）沥青混凝土路面碾压施工中，（ ）速度最低
A.初压
B.复压
C.终压
D.都一样
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（12）下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（ ）
A.开裂
B.断板
C.车辙
D.接缝损坏
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（13）公路自然区划中划分二级区划的标准是（ ）
A.地域特征
B.潮湿系数
C.工程特征
D.大气降水
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（14）采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（ ）
A.沥青碎石
B.沥青混凝土
C.沥青贯入式
D.沥青表面处治
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（15）柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ ）
A.强度减小，厚度减薄
B.强度减小，厚度增大
C.强度增大，厚度减薄
D.强度增大，厚度增厚
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（16）挡土墙土压力计算，宜按（ ）计算
A.主动土压力
B.静止土压力
C.被动土压力
D.土抗力
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（17）路基的最小填土高度是指（ ）
A.地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度
B.路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度
C.路肩边缘距路槽底的高度
D.路肩边缘距地下水位的高度
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（18）当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设 （ ）
A.边沟
B.截水沟
C.排水沟
D.渗水井
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（19）下列结构层在沥青路面设计中哪些不需要进行层底拉应力验算。（ ）
A.沥青砼面层
B.半刚性材料基层
C.半刚性底基层
D.沥青碎石层
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（20）一般路基设计方法是（ ）
A.套用典型断面图
B.拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算
C.用工程地质法确定边坡值
D.视具体情况而定
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（21）对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ ）
A.纯水泥浆
B.水泥砂浆
C.水泥石灰砂浆
D.水泥混凝土
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（22）常用的高级路面面层有（ ）
A.沥青碎石
B.沥青混凝土
C.沥青贯入式
D.水泥混凝
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（23）重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在（ ）
A.墙顶及墙底面
B.1 ／ 2 墙高及墙底面
C.墙底及 1 ／ 3 墙高处
D.1 ／ 2 墙高及断面急剧变化处
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（24）为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（ ）
A.路堑墙
B.路堤墙
C.山坡挡土墙
D.路肩墙
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（25）当地下水位高,对粘性土的盐土地区,以()施工为宜。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
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（26）对于细粒土的路基,影响压实效果的内因中,包括土质和()。
A.湿度
B.压实功
C.压实时间
D.土层厚度
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（27）我国的公路自然区划的一级区是按()划分的。
A.自然气候、全国轮廓地理地貌
B.潮湿类型
C.各地方的自然特点
D.各地方的年降水量
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（28）公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标。K是表示( )。
A.平均相对含水量
B.年蒸发量/年降雨量
C.年降雨量-年蒸发量
D.年降雨量/年蒸发量
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（29）断面设计的基本要求是( )。
A.稳定性
B.经济性
C.规范性
D.兼顾性
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（30）路基边坡土体,沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为( )。
A.剥落
B.碎落
C.滑坍
D.崩坍
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（31）柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指( )。
A.塑性阶段
B.弹性阶段
C.弹塑性阶段
D.破坏阶段
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多选题：
（1）—砼材料质量控制项目有（ ）
A.水泥
B.细集料
C.粗骨料
D.外加剂
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（2）车辆的冲击系数大小主要与那些因素有关（ ）
A.行车速度
B.路面平整度
C.车辆的震动特性
D.汽车的载重量
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（3）路基横断面的典型形式可归纳为（ ）
A.路堤
B.路堑
C.填挖结合
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（4）高等级公路新建沥青路面的设计指标有（ ）
A.整体回弹弯沉
B.沥青混合料结构层层底拉应力
C.半刚性基层层底拉应力
D.面层剪应力
E.碎石类基层层底拉应力
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（5）影响路基路面稳定的自然因素有（ ）
A.地理因素
B.气候因素
C.荷载因素
D.地质因素
E.施工因素
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（6）处于桥头、河岸受季节或长期浸水的路基当（ ）情况下对稳定性不利
A.水位上涨
B.水位下降
C.存在水位差
D.路基填料透水
E.路基填料不透水
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（7）常用的路基边坡表面防护方法有（ ）
A.种草
B.种树
C.铺草皮
D.喷浆
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（8）—路面结构承载能力无破损测定估算方法有（ ）
A.贝克曼梁法
B.取芯法
C.自动弯沉仪法
D.脉冲弯沉仪法
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（9）路面温度状况最主要的外在影响因素是（ ）
A.风力
B.降水与蒸发
C.气温
D.太阳辐射
E.材料热物理性质
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（10）石砌挡土墙一般由（ ）构成
A.墙身
B.基础
C.排水设施
D.伸缩缝
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（11）挡土墙的基础埋身考虑（ ）条件
A.在自然地表以下1m
B.在冻胀线以下0.25m
C.在冲刷线以下1m
D.在冻结线以下0.5m
E.在岩石质地基中具有安全襟边
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判断题：
（1）标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。
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（2）一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的（ ）
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（3）新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水
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（4）路基边缘设置碎落台和护坡道的作用是相同的
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（5）我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标（ ）
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（6）对于新建公路，用路基临界高度来确定路基干湿类型（ ）
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（7）混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为 28d （ ）
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（8）路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （ ）
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（9）刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 BZZ-60 或 BZZ-100 轴载日作用次数划分的（ ）
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（10）对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。（ ）
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（11）施工荷载作为挡土墙设计的附加力，按最不利组合原则考虑是否选用。（　）
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（12）路基设计标高是指路基边缘标高，而路基高度是指路中心线处的地面标高和路基设计标高的差值。
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（13）路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全 （ ）
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（14）我国公路自然区划是按照行政区划来划分的（ ）
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（15）土的含水量是指土中水与干土质量之比（ ）
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（16）路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。
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（17）沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）
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（18）沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油” （）
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（19）填方高度大于18米的路堤属于高路堤（ ）
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（20）与石砌重力式挡土墙比较，石砌护面墙是一种支挡能力较弱但造价较低的路基支挡工程（ ）
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（21）暗沟可以拦截、排除地下水 ( )
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（22）砂性土用直线法验算边坡稳定性。
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（23）最大可见漏斗深度P值,是爆破后测出的新地面线与原地面线之间的最大距离。()
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（24）压实度是以应达到的湿容重绝对值与标准击实法得到的最大干容重之比值的百分率表征。
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（25）所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆。
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（26）单车道公路,由于双向行车会车和相互避让的需要,通常应每隔300~500m设置错车道一处。
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（27）暗沟可以拦截、排除地下水( )。
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（28）加大压实功是提高路基的压实度最有有效的措施( )。
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（29）在最佳含水量下路基压实后,其水稳定性最佳( )。
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主观填空题：
（1）水泥混凝土路面的主要破坏形式有##、##、##、##。
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2、
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3、
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4、
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（2）影响路基压实的因素有:##、##、##、##;施工中控制##是首要关键。
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2、
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3、
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4、
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5、
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（3）路面结构可分为##、##、##三层。
1、
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2、
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3、
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（4）表征土基承载力的参数指标有:##、##、##。
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2、
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3、
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简答题：
（1）简述路基土压实机理及影响压实效果的因素。
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（2）沥青路面结构组合设计的原则是什么?
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（3）简要说明沥青混合料配合比设计的程序。
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名词解释：
（1）竣工验收弯沉
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（2）锚定板挡土墙
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（3）排水固结法
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（4）工程地质法
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（5）坡面防护
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（6）化学加固法
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（7）路基临界高度
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（8）疲劳破坏
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