大连理工大学22秋季《船舶设计原理》在线作业三

奥鹏大连理工大学平时在线作业

大工22秋《船舶设计原理》在线作业3-00001

我国现行船舶运营开支不包括（）。
A:船员费用
B:燃料费用
C:港口费用
D:设计船舶费用
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一般来说，对于低、中速船，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力与涡旋阻力分别()。
A:减小；增加
B:增加；减小
C:不变；不变
D:以上均不正确
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对于船长在125米到145米之间的艉机型船舶，水密舱壁数应为（）个。
A:5
B:6
C:7
D:8
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对于中、低速度船，当浮心位置向尾部移动时，船的兴波阻力与旋涡阻力分别如何变化()。
A:减小；增加
B:增加；减小
C:不变；不变
D:以上均不正确
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对于低速船，横剖面面积曲线的端部形状取何种形式为宜()。
A:凹或微凹形
B:微凹形
C:直线形
D:以上均不正确
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贷款5000元，以后分5次等额支付，按每年偿还一次的方式偿还本息，年利率为10%，每年还款额为（）。
A:1000
B:1200
C:1319
D:1500
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使球鼻首开始有阻力收益的航速称为()。
A:临界速度
B:界限速度
C:最小速度
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球鼻首产生兴波由()开始，船体首波系由()开始。
A:波峰，波峰
B:波峰，波谷
C:波谷，波谷
D:波谷，波峰
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低速船常无舭部升高，其目的在于获得尽可能大的()。
A:方形系数
B:棱形系数
C:水线面系数
D:中剖面系数
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改造母型船设计型线的方法中不包括（）。
A:自行设计法
B:1-Cp法
C:勒跟贝尔Lackenby法
D:二次式变换函数法
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以下关于浮心纵向位置Xb说法正确的是()。
A:一定棱形系数下，Xb表明排水量对船中分布不对称的程度
B:Xb表明排水量沿船长分布情况
C:对于尾机型船舶，船阻力和纵倾调整对浮心位置的要求是矛盾的
D:对于中低速船，Xb对船的摩擦阻力有较大影响
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船舶总布置图通常由以下哪些图组成()。
A:侧面图
B:各层甲板图
C:舱底平面图
D:平台平面图
E:机舱布置图
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运输能力与（）因素有关。
A:装载因数
B:设计载重量
C:港口码头停靠费用
D:年航行次数
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以下哪项是尾机型船舶的优点()。
A:改善货舱与舱口的合理布置
B:纵向构件的连续性好
C:增大舱容
D:驾驶视野好
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下列可称为“型线要素”的是()。
A:横剖面面积曲线
B:设计水线形状
C:横剖线形状
D:首、尾轮廓及甲板线形状
E:主要尺度与船型系数
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中剖面的形状与剩余阻力关系不大，主要是与摩擦阻力有关系。
A:错误
B:正确
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客船一般采用中机型或中前机型。
A:错误
B:正确
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对于尾机型船舶，船舶阻力和纵倾调整对浮心位置的要求是一致的。
A:错误
B:正确
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巡洋舰尾的优缺点与方尾的优缺点正好相反。
A:错误
B:正确
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平行中体主要用于高速船舶。（）
A:错误
B:正确
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