大连理工大学22秋季《船舶舾装工程》在线测试3

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大工22秋《船舶舾装工程》在线测试3-00001

分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于( )的次要公路和比较重要的公路的连接。
A:20
B:25
C:30
D:35
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中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为()。
A:单幅路
B:双幅路
C:三幅路
D:四幅路
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平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。
A:和
B:积
C:差
D:商
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我国采用（）作为竖曲线。
A:二次抛物线
B:三次抛物线
C:回旋线
D:不确定
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位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为()。
A:路缘带
B:路侧带
C:路缘石
D:路侧石
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改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。
A:分隔带外边缘的高程
B:中线高程
C:路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D:以上说法均不正确
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一般来讲，公路的设计高程为( )。
A:分隔带外边缘的高程
B:中线高程
C:路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D:以上说法均不正确
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在海拔（）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。
A:1000
B:2000
C:2500
D:3000
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二、三、四级公路的路基横断面组成中，不包括（）。
A:行车道
B:中间带
C:路肩
D:边坡
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不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。
A:1/2～2/3
B:1/3～2/3
C:1/4～2/3
D:1/5～2/5
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各级公路的最小合成坡度不宜小于()。
A:0.3%
B:0.5%
C:0.7%
D:0.9%
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《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
A:2%
B:2.5%
C:3%
D:3.5%
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路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。
A:高程之差
B:高程之和
C:没有关系
D:以上说法不正确
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位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若小于4%，则采用()。
A:3%
B:4%
C:2.5%
D:1.5%
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不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。
A:1/2～2/3
B:1/3～2/3
C:1/4～2/3
D:1/5～2/5
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选线的第一步工作是()。
A:进行路线平、纵、横综合设计
B:逐段解决局部路线方案
C:路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D:以上说法均不正确
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对于越岭公路，《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（）。
A:3%
B:4%
C:5%
D:6%
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总运量与调配土石方数的关系是()。
A:成反比
B:成正比
C:二次方
D:三次方
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展线是采用延展路线长度的方法，逐渐升坡克服高差的布线方式，展线的基本形式有（）。
A:自然展线
B:回头展线
C:螺旋展线
D:以上答案均正确
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设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A:分隔带外边缘的高程
B:中线高程
C:路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D:以上说法均不正确
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一条公路的土石方总量，一般包括()。
A:路基工程的土石方数量
B:排水工程的土石方数量
奥鹏大连理工大学平时在线作业C:临时工程的土石方数量
D:小桥涵工程的土石方数量
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关于平面直线与纵断面组合的下列说法中，正确的是（）。
A:平面长直线配纵面长坡时，线形单调、枯燥，容易使司机疲劳和超速行驶
B:在平面直线段内可以插入短的竖曲线
C:在平面长直线上可以设置陡坡
D:在平面长直线上不能设置竖曲线长度短、半径小的凹形竖曲线
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公路设置中间带的作用是()。
A:将上、下行车流分开
B:可作设置公路标志牌及其它交通管理设施的场地
C:可以起到美化路容和环境的作用
D:提高行车的安全性和舒适性
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道路的超高横坡度应按( )等情况确定。
A:计算行车速度
B:半径大小
C:结合路面种类、自然条件
D:车辆组成
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交叉口的竖向设计原则()。
A:主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化
B:路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%
C:为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口
D:合理确定变坡点和布置雨水口
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圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。
A:错误
B:正确
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长直线下坡方向的尽头可以接以小半径曲线。
A:错误
B:正确
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我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距，会车视距长度不应小于停车视距的两倍。
A:错误
B:正确
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向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为负，向左倾斜为正。
A:错误
B:正确
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各级公路都要设置路肩。
A:错误
B:正确
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