大连理工大学22秋季《船舶与海洋工程法规》在线测试1
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大工22秋《船舶与海洋工程法规》在线测试1-00001
国际载重线公约适用范围是船长不小于()。
A:20m
B:22m
C:24m
D:26m
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国际航行海船法定检验技术规则(2008)适用于船长24m及以上,总吨位在150总吨及以上的()。
A:排水型船舶
B:非排水型船舶
C:非营业性游艇
D:渔船
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()年,首部《国际海上人命安全公约》问世。
A:1912
B:1914
C:1916
D:1918
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船舶的换证检验应在证书到期前()个月内进行。
A:1
B:2
C:3
D:4
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位于主甲板的空气管高度至少应高出甲板()。
A:450mm
B:600mm
C:380mm
D:760mm
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位置1的货舱口围板高度为()。
A:450mm
B:500mm
C:550mm
D:600mm
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设计者的最终产品为()。
A:资质证书
B:设计图纸与技术文件
C:入级证书
D:船舶
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船旗国政府主要承担的工作不包括()。
A:颁布船舶法定要求
B:颁布认可组织要求
C:颁布船员资质要求
D:颁布入级规范
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目前,国际船级社协会共有()个成员。
A:10
B:12
C:13
D:15
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检验船舶是否符合国际公约和国家的法令、法律,以保证船舶和人命财产的安全,防止水域环境的污染,以及奥鹏大连理工大学平时在线作业保障起重设备安全作业等,称为()。
A:入级检验
B:资质检验
C:法定检验
D:认证检验
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影响船舶安全运行的因素包括()。
A:船舶
B:设备
C:货物
D:环境
E:船员
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船级社业务范围包括()。
A:办理各类船舶的入级与保持船级的检验
B:办理各类海洋工程的入级与保持船级的检验
C:办理船舶与海洋工程的公证检验
D:接受各国政府授权进行法定检验
E:提供技术咨询服务
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船舶吨位包括()。
A:总吨位
B:排水量
C:载重量
D:净吨位
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船舶检验包括()。
A:入级检验
B:资质检验
C:法定检验
D:认证检验
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船级社的性质表现为()。
A:以公证的方式对船舶进行技术检验和鉴定
B:保证船舶具备安全航行的技术条件和保持良好的技术状态
C:在经济上船级社是不以营利为目的、独立的公益法人团体,其检验费用收入用于自身维持和发展
D:在业务活动中不承担经济责任
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船舶的()影响船舶安全运行。
A:稳性
B:结构强度
C:耐波性
D:快速性
E:操纵性
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关于船舶吨位,下列说法正确的是()。
A:船舶吨位是对船舶内部容积的丈量
B:与排水量或载重量的吨不同
C:船舶吨位丈量均以吨为单位,精确至小数点以下两位
D:量计所得总吨位和净吨位的数值应采用整数,不计小数点以下的数值
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关于船舶吨位丈量原则,下列说法正确的是()。
A:不能影响船舶设计,不能使船舶构造在安全和效用方面有所损减
B:吨位量计应尽可能简便,并在船舶设计阶段就可以进行,即可以在图纸上进行量取
C:应避免对上层建筑有不必要和不适当的免除问题
D:不要使船东、造船厂、港口及政府在经济上受到影响
E:应能切实反映出容积或货船在载客、载货方面的盈利处所
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各国的船检机构在服务作业中,必须清楚并理解国际海事组织的相关规定,确保入级船舶符合()等公约的要求。
A:海上安全
B:防止海洋受船舶污染
C:便利海上运输
D:提高航行效率
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关于国际航行海船载重线标志,下列说法正确的是()。
A:载重线标志包括外径为300mm和宽25mm的一圆环
B:圆环与长450mm和宽25mm的一条水平线相交组成
C:“W”的线段表示冬季载重线
D:“X”的线段表示夏季载重线
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除船长和船员、在船上雇佣或从事该船任何业务的其他人员之外的人员均为乘客。
A:对
B:错
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船舶法定检验的主管单位是船级国政府。
A:对
B:错
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中国船级社不属于国际船级社协会正式会员。
A:对
B:错
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干舷既不能太小,也不能太大。
A:对
B:错
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CCS是根据中国政府的有关法令、经国务院批准成立的为社会利益服务的独立团体,办理船舶与海洋工程的入级检验业务和有关公证检验业务。
A:对
B:错
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入级检验合格后,由船旗国主管机关签发相应的入级证书。
A:对
B:错
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船舶入级符号是船舶主要特性的表述,具有非强制性。
A:对
B:错
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全部载重线中,夏季干舷最小。
A:对
B:错
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船级社在业务活动中不承担经济责任。
A:对
B:错
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干舷的大小主要基于安全性与经济性的考虑。
A:对
B:错
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