大连理工大学22秋季《船舶与海洋工程法规》在线测试2

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大工22秋《船舶与海洋工程法规》在线测试2-00001

载客超过()人的船舶,称为客船。
A:8
B:10
C:12
D:15
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计算集装箱船的稳性时,每只集装箱重心垂向位置应取在集装箱高度的()处。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:1/5
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位于美国路易斯安那州的海上钻井平台“深水地平线”发生爆炸的时间为()。
A:2008年4月20日
B:2009年4月20日
C:2010年4月20日
D:2011年4月20日
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油船浸水最后阶段的稳性,复原力臂曲线在平衡点以外的范围至少为()。
A:10
B:15
C:20
D:25
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海洋平台从某一地理位置移往另一位置时所处的状态,称为()。
A:作业状态
B:强风暴状态
C:调遣状态
D:弱风暴状态
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为了提供在碰撞或搁浅事故中防止油污染的足够保护,MARPOL公约规定对于()及以上的油船,计算其意外泄油性能参数。
A:2000DWT
B:3000DWT
C:4000DWT
D:5000DWT
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150总吨及以上的油船,应设有()装置。
A:专用压载舱
B:污油水舱
C:清洁压载舱
D:以上说法都不对
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()系指对舱内散装谷物经一切必要的和合理的平舱,即将谷物自由表面整平以便使甲板和舱口盖下方的所有空间尽可能装满,并将谷物装载到可能的最高水平面的任何货舱。
A:经分舱的满载舱
B:经平舱的满载舱
C:未经平舱的满载舱
D:部分装载舱
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为了控制破损溢油的发生,在假定破损条件下,油船应满足一定的()。
A:完整稳性衡准
B:破舱稳性衡准
C:坐底稳性衡准
D:沉浮稳性衡准
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()是指船舶未受破损时受到外力作用发生倾斜而不致倾覆,当外力的作用消失后,它仍能回复到原来平衡位置的能力。
A:破舱稳性
B:完整稳性
C:破损稳性
D:完全稳性
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有破舱稳性要求的船舶包括()。
A:客船
B:干货船
C:液货船
D:渔船
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船舶防污染措施主要从()等几个方面加以考虑。
A:船舶结构
B:船舶重量
C:防污染设备与布置
D:排放操作控制
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油船可能的破损情况包括()。
A:船长超过225m的油船，两舱破损（包括机舱）
B:船长大于150m但不超过225m的油船，机舱单舱破损，其余舱室均为两舱破损
C:船长不超过150m但大于100m的油船，单舱破损（机舱除外）
D:100m及以下的油船，根据情况由主管机关适当放宽要求
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在稳性计算之前,船舶的()等要素需要首先确定。
A:航区
B:船型
C:载况
D:航线
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()决定船舶的浮态、稳性。
A:重心
B:浮心
C:重力
D:浮力
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散装谷物稳性衡准为()。
A:由于谷物移动而产生的横倾角应不大于12，但对于在1994年1月1日以后建造的船舶还应考虑甲板边缘浸没角，取两者之较小者
B:在静稳性曲线图上，到大倾侧力臂曲线与复原力臂曲线的纵坐标最大差值所对应的横倾角或40或进水角，取其较小者，该曲线之间的净面积或剩余面积在所有装载情况下应不小于0.075m.rad
C:经对各液舱内的自由液面影响修正后的初稳性高度应不小于0.3m
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关于专用压载舱的容量要求,下列说法正确的是()。
A:对载重量为20,000吨及以上的原油油船及载重量为30,000吨及以上的成品油油船，均应设置专用压载舱
B:应尽可能均匀地沿货油舱长度布置
C:为减少船体总梁弯曲应力、船舶纵倾等所附加的专用压载舱的容量可布置在船内的任何位置
D:边舱、双层底舱、首尖舱和尾尖舱等专用压载舱容量的确定，应使该船可以不依靠利用货油舱装载压载水而安全地进行压载航行
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对中国籍海船来说,船舶航区分为()。
A:国际航行
B:国内航行
C:有限航区
D:无限航区
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国际航行海船的航区在《钢质海船入级规范》(2009)中分为()。
A:国际航行
B:国内航行
C:有限航区
D:无限航区
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《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)将航区分为()。
A:远海航区
B:近海航区
C:沿海航区
D:遮蔽航区
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客船的稳性衡准和货船的稳性衡准相同。
A:对
B:错
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船长中点系指船舶长度的中点。
A:对
B:错
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所有船型都必须满足破舱稳性要求。
A:对
B:错
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调遣状态指平台从某一地理位置移往另一位置时所处的状态。
A:对
B:错
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在我国,航行于近海航区和远海航区的客船为Ⅰ级客船。
A:对
B:错
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用概率方法评价船舶分舱与达到的安全水平,比确定性方法评价更加合理科学。
A:对
B:错
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不同类型的船舶,其需要满足的稳性衡准相同。
A:对
B:错
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1978年召开国际会议,通过议定书,称为“经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约”,简称“MARPOL 73/78”。
A:对
B:错
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国际航行海船航区根据季节的不同,距岸距离有变化,冬季的距岸距离是夏季/热带的距岸距离的一半。
A:对
B:错
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《2008年国际完整稳性规则》适用于船长为24m及以上的船舶和其他海上运输工具。
A:对
B:错
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